ВЗГЛЯДЪ НА ПОЛОЖЕШЕ АВСТРШ.
35
мы же будемъ поставлены въ возможность маневрировать, въ
удобнато времени дан HaHeceHiH рвшитедьнаго удара, и иод-
готовимся кь нему должнымъ образомъ. Посл успвха намъ пред-
ставится случай для перехода въ наступде\йе, чему разбитый HenpiH-
тель не будетъ въ воспрепятствовать.
Кратчайшая HHiH, по которой нещйятель можетъ проникнуть въ
сердце есть путь, отъ средней Вислы черезъ Ольмюцъ
на њну. СЛдовательно, .з$сь можно ожидать главнато cT0ARH0BeHiH.
Посл того, что Ольмюцъ и Краковъ, при всей ихъ сил, не въ состо-
сами отразить удара, спрашивается: слдуетъ ли непосред-
ственно заграждать этотъ путь? Мы должны отвтать на это
отрицательно, потому что, по вышеприведеннымъ причинамъ, намъ ка
жется правииьнТ замедлять I%IlWHie участи уклоняясь отъ ге-
неральнаго сраженВ1. Ставь на Краковъ-0иьмюцъ-ВЬна (отъ Кра-
кова до њны 392 версты по желзной дорои%), мы рискован бы, изъ
избћгнуть или изъ onace11iH потерять свои сообще-
HiH, быть отт%сненными отъ одного пункта кь другому и поставленными
въ необходимость принять cpaTeHie, не успОъ извлечь должной выгоды
изъ нашего оборонительнаго образа Посему глав-
долженъ противопоставить русскимъ главныиъ сиаамъ
корпусовъ, достаточно сильныхъ для оборонительныхъ дм-
главнын же свои силы онъ долженъ расположить такимъ обра-
зомъ, чтобы притянуть ихъ своевременно на р'Ьшительный пунктъ.
Онъ постарается ослабить противника, нанося ему частнын uopazeHiH>
и тЬмъ подготовить моментъ для перехода въ HacTynueHie, съ иолною
надеждою на усп'Вхъ.
јЏш такого рода войны боле всего удобствъ представляетъ
Вени)я, кань по своихъ средствъ, такъ и по географическому
и топографическимъ
Естественную границу образуютъ Судеты и Карпаты, ото-
леннын другъ отъ друга небольшимъ промежуткомъ у Вейскирхена,
чрезъ который и проходить Краковъ-0льмюцъ-ВЬна.
Избравъ главнымъ театромъ военныхъ мы пре-
имущественно должны заняться Карпатами. На стерной Кар-
патовъ существуетъ довшьно хорошихъ но вообще
он1; ИИ'Вютъ горный характеръ и опасны, потому что вся оборона сосредо-
точивается въ долинахъ, подверженныхъ обходу черезъ боковые пути. Кь
тому же проходы черезъ горы весьма моогочислены (отъ Яблонки до По-
ганы-Стампи 41 проходъ, въ томъ числ 29 колесныхъ), BcJIjwTBie
чего невозможно защищать одувременно. Но большинство прохо-