ВЗГЛЯДЪ НА ПО.ЛТЖЕШЕ АВСГРШ

37

необходимымъ и обыкновенныхъ путей, иду-

щихъ пара.ие.1ьно желвнымъ дорогамъ.

Согласно выраженному нами принципу, намъ необходимо им'Ьть

парадељныя дороги: одну, пролегающую вдоль базиса, другую—вдоль

оборонительной которыя должны быть соединены между собою

достаточнымъ числомъ поперечныхъ путей.

За оконечности.нашей базы мы принимаемъ Кениггрецъ (или Оль-

мюцъ) и Коморнъ. Главный недостатокъ этой базы заключается въ

томъ, что она с,ИИШКОМЪ коротка, прикрываетъ тољко В'Вну и лежитъ

въ сторонв отъ транслейтанскаго могущества и

центра нашихъ Непремвннымъ yc,d0BieMb является, елдо-

ватиьно, соотвжствующее базы на югъ. Самый выгодный

для сего пунктъ Сегединъ, YkOueBiH вотораго не только обезпечи-

ваютъ переправу черезъ нижнюю Тиссу , но, вмВстВ съ Арадомъ и Темеш-

варомъ, упрочиваютъ всЛми . путями, пролегающими между

этимъ пунктомъ и Гросвардейномъ по въ а

также дорогу въ Орсову и вмьви отъ нен черезъ Хатсегъ вправо, въ

проходъ Вупанъ, и вЛво, на Деву, въ Германштадтъ и Карлсьбургъ.

Тогда въ южной пртбрмается прочная база, обращенная на

(Аверь и востокъ, и получается возможность остановить съ фронта

корпусъ, изъ или броситься отъ Военной Гра-

ницы ему во фиангъ.

Для облегчетя на баз'В и на BCHRih иу-

чай второй оборонительной становится необходимымъ обезпечить

переправы: у Венгерскаго Традиша (биагодаря чему про-

межуточный пунктъ между слишкомъ отдаленными другъ отъ друга Оль-

мюцомъ и Коморномъ), у и Кремса. Чтобы господствовать въ до-

лишь Вата, нужно окончить поскорве у Коморна работы

и примкнуть кь этой P'bR'B. Одьмюца можетъ угрожать сообще-

съ Лвымъ крыломъ базиса черезъ Брюнъ, BcuMcTBie чего необ:

ходимо и“ть надежное отъ Линца, черезъ Цвмиь и Рецъ, съ

Цнаймомъ. Здвсь проектирована дорога, которую сЛдовадо бы допол-

нить проселочной дороги изъ Лангеншлага въ Цвмль.

Передняя параииьная дорога, иродегающан вдоль оборонительной

должна подходить кь самымъ Кариатаиъ, дабы можно было вст[Л-

тить безотлагате.љно противника у лобаго прохода. На этой дорогј,

идущей ио южному смону и доходящей на западв до Вейскирхена. а

иа восток'В до Гёрманштадта, должны быть расположены та-

кинь образомъ, чтобы прикрывать, одновременно, переходъ черезъ Кар-

наты и съ базисомъ.