АВСТРО-ВЕНГЕРСКАЯ СМЬ.

51

такъ усп'ћшно пользовались въ 1866 и 1870 годахъ и кото-

рын доставятъ имъ и тактическое превосходство. Bc.IBl\cTBie сего aBcTpii-

скую расположенную на Краковъ-Яросмвъ-Перемышль

(предполагая, что Ярославъ укрМиенъ) постигнетъ участь подобная той,

которая постигаа соерную въ 1866 году, только

удастся сосредоточиться раньше русскихъ и первыми перейти въ наступле-

Hie, на что впрочемъ мио надежды. Конечно, не лишено и то, что

они успотъ удержаться на своихъ и одержать надъ русскими

котораго можно ожидать при обсто-

ятиьствахъ и при нравственномъ первВс'В Впрочемъ это О-

не Мрное. Сомнительной участи, ожидающей собранную въ

мя “ронитиьныхъ (а мя наступатиьныхъ дм-

эта арјя не достаточно жеЛзныхъ дорогъ), можно по-

мочь, пос:њшивъ 0E0HqaHieMb строющихся дорогъ и приступивъ без-

отлагательно кь постройкВ ниже указанныхъ которыя

стратегическое Эти работы доджны быть исполнены весьма

энергично, дабы еще до разрыва съ восподнить невыгоды стра-

тегическато uouozeHiH и чиненнаго меньшинства удобными

допускающими быстрое на Царство Подьское, которое пред-

ставлетъ чувствитељнЈйшее русскаго государства.

стпнгиисыа ПУЧИВШ BocT0'H0i и вигврс;п ;кпзно

»pozaoi сии.

Кь числу этой сми могутъ быть причисдены пути, иду-

изъ средины австро-венгерской и отъ ен главнаго базиса,

џя военныхъ $ttcTBih, направленныхъ на смерь, т. е. средняго

Дуная, въ ви$ черезъ Карпаты, или другими совами, до-

роги, фью облегчить въ Га-

въ додинв Вислы, а именно:

1) строющаяся дорога Михиы-Перемышдь•,

2) участки и

связью между трансильванскими, восточными или южными венгерскими

дорогами и долинами Вислы и

З) сыерной, правительственной, венгерской дороги

черезъ Розенау и Понрадъ въ Вадовицы, • ) и

4) сОерная дорога императора Фердинанда. Эти дороги обдегчаю•тъ

быструю перевозку войскъ изъ западной и и Цислейта-

наконецъ сюда же должно причислить

* ) Первая дорга построена, вторая стритсяд черт. Њрпати а третья

ве начата. Ред.