54

АВСТРО-ВЕНГЕРСКАЯ СВТЫ

Гросвардейнъ, чтобы примкнуть кь и во всей

южно-венгерской свти. Расходы на постройку этой дороги незначи-

тельны въ съ которыя, въ надоб-

ности, вызвало бы войскъ безъ помощи рельсоваго пути.

КроМ названныхъ дорогъ нужна еще соединитиьная вмвь Сигетъ-

Сатмаръ-Неметъ • и наконецъ Клаузенбургъ-Сучава и Клаузен-

бургъ-Станиславовъ дл трансииьванской сми съ

ДнВстра (Львовъ-Черновицы), въ видахъ быстрой перевозки восточной

Посл постройки этихъ наиболе нужныхъ вмвей, составляю-

щихъ только np0JxoueHie главныхъ которыя, перервываютъ всю

въ съ стеро-востока на юго-западъ, представится

возможнымъ двинуть войска, сосредоточенныя на и на запа$

одновремепно по четыремъ путямъ късмерной грани$ ни кь п).

Кь этихъ проектовъ слыуетъ приступить безотлага-

тельно, потому что Клаузенбургъ-Сучава и Сигетъ-ЗаЛщики,

посл окончанВ1 продегающей по Вага, откроютъ въ

тылу Ойствующей противь два въ высшей

степени полезныхъ Ольмюцъ-Пештъ-Клаузенбургъ-Сучава

и Одербергъ-Еашау-Сигетъ-ЗаЛщики. Эти дороги, паралиьныя

фронту обороны и прикрытыя малодоступными Карпатами и укрЬпден-

нымъ лагеремъ подъ обезпечиваютъ связь между обоими

театрами войны па Висл и со всею въ ени

русскими будетъ уничтожено по Карла-Людвига, что

неминуемо послдуетъ вслдъ за первымъ удачнымъ ихъ натискомъ.

съ тОIЪ дМствующая много выигрываетъ въ страте-

гическомъ въ тылу двв дороги, къдвумъ

значительнМшимъ въ военномъ пунктамъ, —къ олимъ

столицамъ, и кь Дунаю. Эти дороги даютъ гдавнокомандующему воз-

можность, въ войны съ предпринятой не только въ

съ другой державой (что весьма вЫоятно), но и безъ союзниковъ,

сосредоточить войска въ послднюю минуту такимъ образомъ, что не-

будетъ застигнуть врасплохъ, или же прикрыть бы

противникъ одержалъ 1Њшительный успвхъ надъ дМствующею въ

Вислы. Въ послынемъ сдучаЬ резервы, собранные въ Одьмю:ф и

КоморнЬ могли бы принудить ослабленнаго 0T$ueHieMb бло-

*) Сатпръ-Неметъ соединепъ ныи•Ь ст, Сигетомъ на Густ. Ред.

д) Кь восточнымъ н гравициъ ABcTpik путь, въ настоящее

время, дорги, которыя частью строятся, частью ухе открыты. Оконечные

пункты этяхъ же“.зныхъ дорогъ: Сметь, Кроншадтъ, Дева в зат±мъ воодъ Вуцанъ

и наконецъ Вейскирхенъ (близь Орсовы). Ред.