ОВЗOРЪ ЖЕЛВН. ДОРОГЪ.

61

подучить большую свободу въ 4-хъ, при по пер-

вому военные запасы могутъ быть перевезены по желзной

дорогВ, начиная отъ самой Варшавы, на иодвитномъ Варшав-

и Варшавско-Бромбергской желзныхъ дорогъ, чего нель-

зя сдмать на другихъ желзныхъ дорогахъ, по случаю разной ши-

рины рельсоваго путщ • ) и наконецъ, въ 5,хъ, большая часть русской

уже въ мирное время расположена по близости Петербурго-Вар-

шавской желзной дороги.

Если русская aPNiH предприметъ стратегическое HacTyweHie состо-

роны Царства Подьскаго, то оно будетъ исполнено, по всей выоятности,

по обоимъ берегамъ Вислы, въ между Кедьцами, Замостьемъ,

Любиномъ и Радомомъ. При тавомъ можетъ пользо-

ваться, какъ для войскъ, такъ и дан подвоза предметовъ

тоЛько одною Петербурго-Варшавскою желзною дорогою;

изъ Варшавы же перевозка возможна частью вверхъ по Вис“ до Сандо-

мира на пароходахъ, частью же сухопутно, на лошадяхъ. того

можно еще воспользоваться желзною дорогою,

которая» съ водянымъ путемъ ио ДнВпру, Прилети, чрезъ Днв-

IIp0BOR0-BYTckih каналь до Брестъ-Литовска, вспомо-

гательной Отъ Брестъ-Литовска же запасы должны подво-

зиться кь на дошадяхъ. Жедвзная дорога отъ Варшавы до Кра-

кова можетъ принести пользу для подвоза запасовъ только тогда, когда

HHiH идетъ прямо по ея направденпо, такъ какъ для дру-

гихъ направиенТ она слишкомъ эксцентрична.

Въ случаћ же, если, наоборотъ, главная русская apMiH соберется

въ то будутъ служить ДнМ1ръ и

жельзныя дороги: Московско-Курская и Одессо-Ж%ринко-Тарнополь•

ская .

Съ строющейся же.твзной дороги отъ Кишинева до Яссъ,

въ случаВ наступиетя русской откроется новая

ная именно Одессо-Черновицкан же“зная дорога, которою, виро-

чемъ, можно воспользоваться только до Яссъ, такъ кань, начиная отъ

этого пункта, ширина рельсоваго пути таже, что и во всей западной

Съ постройки жеЛзныхъ дорогъ: отъ Ковны чрезъ

* ) Ширина желЫо-дорожноЙ копи на русскихъ доргахт., по сю сторону Висды,

5 фут., а за Вислой 4 ф. 8 д., т. е. одиваковая съ заграничными Ред.

* ) Жейзно-дорохная колея румынскихъ дорогъ таже, какь и русскихъ до Вислы,

т. е. 5 фут , слјдовательно отличается отъ обнке•европейсупхъ на 4 дюйма. Ред.