50

н'Ьсколько того числа губер1јп, въ которыя по

отчетамъ министра путей въ значительномъ

быль ввезенъ въ 1895 году хлВбъ по желВз-

ннмъ дорогамъ. По этимъ отчетамъ 22 изъ 46,

входящихъ въ желВзнодорожную сВть, получали хлВбъ

Кь числу нуждающихся въ привозномъ

хлеВб'В, относятся не только свверныя гд“ь

землед%Јйю препятствуетъ суровый климатъ, но и про-

мышленныя центральной Московская,

Владимирская, Калужская, Тверская, Ярославская, Ко-

стромская, также изъ восточныхъ губ. Астраханская, а

изъ западныхъ—Виленская 1).

Отсюда слгВдуетъ, что, за чернозем-

ной полосы и нТкоторыхъ гдџВ, какъ въ При-

кра%, сельское хозяйство достигло высо-

кой степени совершенства, половина Евр. Рос-

не въ прокормиться своимъ хлыомъ и

что, слвдовательно, не была бы житницей Mipa,

если бы въ Михайловича не

были присоединены казаки и ЕкатеринеВ

Великой не удалось бы завоевать у крымскихъ татаръ

и турокъ плодородную Это подтверждается

и Т'Вмъ, что въ ту эпоху, когда московское царство впер-

вые, благодаря англичанамъ, завело торговыя

съ Западомъ, предметами вывоза были исключительно

только м%ха, строевой лВсъ, лень, конопля и медь. Въ

то время, какъ это указываеть дипломатическая пере-

писка XVI и XVII англичане прилагали

чтобы устранить въ торговл% съ Москвой своихъ кон-

курентовъ и но не для того, чтобы

вывозить дешевый хлМъ, а потому, что для ихъ фло-

та имъ требовались pycckie мачты и паруса русскаго

1) Таблица служащая вторымъ кь труду Чуп-

рова.