— 120

Допь въ годъ до пудовъ. Изъ посада Дубовки перетаскиваются

еще сплавныя суда, которын разбираются па Волг•В и вновь собираются па

Дону, а суда перевозятся ц•вјлкомъ, пе разобранными. lJa этихъ

СУда.хъ грузится товаръ, доставляемый па Донъ; количество ежегодно

перевозимыхъ судовъ доходить до 300, КОТОРЫП могутъ имгђть до 400,000

пудовъ B'l;ca.

Р•вкою Дономъ кт, БЈ;аяевской Качашшской пристапямъ сплавляются:

крымскЈя п вина, cy.xie фрукты, деревяппое масло, свиное сало и

јоя;паго края; все это перевозится гу;кемљ па Дубовскую

пристань, гд•в грузится на суда и отправляется по назначенјю, ежегодно въ

количеств•Ь 150,000 пудовъ.

Въ 1854 п 1855 годахъ, по случаю закрытјя портовъ, для

балттскаго пароходства поставаяасн антрацитъ съ Грушевскихъ копей, от-

куда подвознася сухопутно въ Мелеховскую пристань, отсюда Допомъ до lfa-

лачевской пристани, затВ,МЪ гужемъ въ Царицынъ п по Во.иг'ђ и водяпымъ

сообщепјямъ, въ BaJTiiicroe море. Переволока грузовъ съ Волги па Допь и

обратно производится па тачкахъ пли фурахъ, въ КОТОРЫЯ впрягается одна,

дв•В п бошЁе парь воловъ. Каждая пара воловъ, средшшъ числомъ, везетъ

до 50 пуд.; за перевозку груза съ Дубовской пристани на Кача.чпнскую или

Б'Ьляевскую стаппцы плаТПТСЯ съ пуда отъ 2 до 5 коп. сер., что составить

за перевозимые въ годъ 7.500,000 пуд. , среднпмъ числомъ, 260,000 руб.

того, за перевозку антрацита отъ Качалинской пристанп до Царщы-

на лаатнаось по 4 коп. съ пуда.

Бывшая же.тђзно-коппая дорога съ Водгп ца Донъ, отъ Дубовкп до Ка-

чалппской прпстанп, ньптћ разобрана. Опа представляла значительные педо-

статкн и по устройству, и въ кь MtCTY, выбранному для ел про-

веденЈя. Главное неудобство дороги состояло въ томъ, что опа пе доходила

пи до Волги, пн до Р'Ьки Дона; въ.с.тЬдстийе чего кладь перегружалась четыре

раза, что, разумт,ется, вело только кь лишпшљ расходамъ; притомъ уголь,

напитки и разные бакалейпые товары повреждались отъ лишней перегрузки,

таиъ что хозяева охотпЈе поручали пхъ фурщикамъ. Отъ дороги до берега

Волги оставалось только 170 сажень; по почти все это пространство за-

ключалось въ КРУТОМЪ скатђ съ значительпою вышнпою, по которому пере-

возить тяжести было невозможно. Съ другой сторопн, дорога пе доходила до

берега ptkIJ Дона, у котораго расположены КачалидскЈя пристани, около че-

тыре.хъ верстъ; 3Д'Ьсь, для дорогп до г.чавпаго пункта, требова-

лось устройство на биржевой прпстапи и плотпнъ, притомъ весьма

прочпы.хъ, которыя могли бы устоять противь весеппихъ разливовъ Дона.

Ближайшее разстоянје этой м•Ьстностп между Волгою и Допэмъ всегда