— 121

ства желЈзно-коппой дороги между Качалнномъ и Дубовкою; но при этомъ

было упущено изъ виду, что за Качалинскимн пристанями начинаются самыя

опаспыя мели и простираются впизъ по теченпо р. Допа до Калачевскаго

лимана, отчего трудности плаватя по далеко не возпаграждались бди-

зостыо сухопутной перевозки. Вообще, выборъ дороги быль пеудаченъ,

устройство ея было крайне небрежно она не могла припоситк ожпдаемой

пользы. Вотъ причина, почему фурщики паходи.лп для себя постоянную ра-

боту; по средней с.иожпостп, между волжскими и донскими пристанями обра-

щалось до 5,500 фуръ.

Въ числ'в необходцнмшихъ правшгельственпы.хъ м1;ръ кь pa3BHTi10 вну-

тренней и вн'Вшней торговли на юг'в PocciII, представлялось прочное устрой-

ство сообще[йя между Волгою и Допомъ. Недостатокъ такого

па каменноугольпуш промышленость самое пагубное и постоянно

препятствовалъ сбыту донскаго антрацита на Волгу. А потому правительство

охотно поощри.цо k0MnaHi10, составившуюся для же.Ц'Взпой дороги

между Волгою н Допо,лъ.

Проектъ желт;зноп дороги между Волгою п Дономъ Волго-Донскаго Обще-

ства удостоеиъ ВЫСОЧАЙШАГ0 19-го i10.lfI 1858 года.

1) Волго-Допская желмнан дорога, открывшая свое въ 1860 г.,

и.нт,етъ прота;кийя на 72 версты, изъ которыхъ по Донскому войску про-

ходить 38 верстъ, СОСТаВЛЯЯ стапгји: Донскую (Калачевскую), Кривомузпп-

скую и Карповскую.

Изъ отчета Волго-Допскаго общества за 1867 годъ видно, что по этой

дороггВ перевезено:

1865.

1866.

1867.

1865.

1866.

1867.

товаровъ,

въ пуд.:

4.524,127

6.243,426

8.960,281

обществепнаго

груза:

130,658

299,418

271,651

пассажировъ, багажа, воинскихъ чиновъ,

лщъ:

12.128

12,475

16,435

пудовъ:

32.728

44,302

38,871

шщъ:

184

2,445

Главные предметы перевозки товаровъ въ 1867 году бьпш а)

съ Волги на Донъ—деготь п смола (158,099 п.); коровье молоко (157 , 768 п.);

же.твза и 113Xh.11iti (612,604 п.); мануфактурнаго товара (124,409 п.); .хд•Вба

разнаго (524,308 п.); икры (87,718 п.); сельдей (114,366 п.); брусьевъ