123 —

Стапцл по 8, изъ пихъ три: Грушевская, Атюктпнская и

Максимовская устроены изъ камня (песчаника), Новочеркасская—пзъ кпрнича,

остальныя: Аксайская, Александровская, Нахпчеванская и Ростовская—де-

ревяпныя.

Максимовская снабжается водош изъ р. Грушевкп, Ново-

черкасская Аксайскан—пзъ р. Аксая, Ростовская—изъ ключа, прове-

депнаго жолобами въ резервуаръ (Богатаго колодца). На cTauiHxb: Макси-

мовской и Аксайской отд1;льпыя паровыя машины для

воды въ резервуары. На Новочеркасской резервуаръ накачпвается

водош паровою машиною, нрпводящею въ мехапическое

ВС'В стапцй1 отапливаются аптрацито,нъ. На станцйЈ Новочеркасской вода

изъ резервуара проведена въ локомотивное и въ домъ.

Мостовь на всемъ протяженјп 56, изъ ппхъ: а) Тузловскт мостъ жедвз-

пый, о трехъ пролетахъ, на двухъ каменныхъ быкахъ и двухъ каменныхъ

устояхъ. пролетъ многораскоспой системы съ 'Вздою по нпзу для

двухъ путей. Въ двухъ крайпихъ продетахъ положены для 2-хъ путей 8

балокъ кательпаго жеЛза. б) Больше-ЛогскТ мостъ желвзный, рВшетчатый,

объ одпомъ пролей съ гвздою по низу для 2-хъ путей. в) мостъ

американской системы, съ желеЬзпымп поясами и деревннпьпш раскосами, съ

'Вздою по верху для одного пути. г) На 39 мостахъ уложены нодъ однимъ

путемъ балки изъ кательнаго желвза, исключая трехъ мостовь на

гдеь уложепы кательпыя балки подъ двумя ПУТЮШ. д) 17 мостовъ—

съ деревянными балками подъ путемъ.

ВС'Ь мосты устроены па два пути, на каменныхъ устояхъ, облицованныхъ

штучнымъ известковымъ кампемъ.

спускъ на Атюктпнской В'ћтвп въ 0,008.

Телеграфъ устроень на главпой электро-магнитный въ одицъ про-

водъ. Аппараты спстемы Морзе.

Полотно дороги устроепо выше самой высокой воды 1849 г. на 0,40

сажень. Отъ раздпвовъ водою откосъ, обращеппый кь вод'Ь, вымощенъ до

горпзопта высокой воды кампемъ.

Для сн•Ьжныхъ запосовъ противь выемокъ со стороны гос-

подствующаго В'Втра, устроепы стђнкп изъ хвороста.

Паровозовъ 4, около 200 сплъ каждый.

1 п 2 классовъ вагоновъ 3; ой;стъ 1 класса во вс•Вхъ • 24, 2 класса 48,

3 класса вагоновъ 4, въ нпхъ М'1;стъ 144; кромгВ того имОтся одпнъ вагонъ

богато-убраппый для почетпыхъ лицъ, а также два лмнпхъ вагона для пас-

сажировъ 1 и 2 классовъ п 4 вагона для пассажировъ З класса. Во встЬхъ

6-ти швтнпхъ вагонахъ мТстъ 192.