Закрыв незапаячный конец трубки пальцем, опускаем его

в пробирку и отнимаем палец. Следить за тем, чтобы в трубку

не попало воздуха. Трубка прикрепляется к доске двумя-тре-

мя ушками ог жестяных полосок. Ртуть в верхнем конце опу-

стится, и над поверхностью ртути образуется пустота. На бу-

маге вычерчиваем табличку, сверившись по показаниям фабрич-

ного барометра, и приклеиваем к доске (рис. 145). Такой баро-

метр, вывешенный на видном месте, принесет пользу не одному

десятку крестьян, и будет служить хорошим средством борь-

бы с поповскими молебнами о дожде.

Плоские модели

Юнтехи каждой школы могут без больших затрат сделать

ряд плоских моделей, очень полезных при изучении машин: мо-

дели паровой машины, насоса, автомобильного мотора, двигате-

ля внутреннего сгорания.

Вот плоская модель двигателя внутреннего сгорания (рис. 158).

Выбрав толстую (5 мм), не имеющую сучков фанеру (ящик

д.ля папирос), вычерчивают на ней отдельные части двигателя.

Размеры частей увеличиваются против чертежа в 5—8 раз по

желанртю, но, избрав

увеличение в пять раз,

нужно все части увели-

чить в пять раз, иначе

модель рабо гать не

дет.

Вычертив конту-

ры (очерта ния)деталей,

обводят линии четкой

черной чертой и выпи-

ливают лобзиком.

Из доски выпили-

вают основную часть

модели мотора по кон-

турам цилиндра и кар-

тера (А и Б рис. 158).

Часть а, изображаю-

щая разрез головки

цилиндра, вместо вы-

черчивания можно на-

нести на фанеру для

выпиливания. Наложив

уже выпиленную часть

о

О

Рис. 158. Модель мотора

на лист фанеры, обводят ее контуры карандашом, затем

проводят внутренние линии части. расстояние между внешними

линиями (контуром) и внутренними увеличивается против чер-

тежа по масштабу увеличения всей модели. Часть б изобра-

жает водяную рубашку цилиндра, состоящую из двух одинако-

вых половин. Эти половины, наклеенные на правую и левую сто-

123