Г)

о

0)

о

о

о

Рис. 14. Детали динамомашины.

а—сердечники электромагнитов динамомашииы вместе с башмаками, б—наборный корпус

динамомашины вместе с башмаками, в—корпус линамомашины в собранном виде,

г—подшипник для закрепления якоря.

и в стойке на расстоянии 10 мм от одного конца надо про—

сверлить отверстия по диаметру оси. Для подшипниковых

полос и стойки берется толстая жесть или латунь. Первый

подшипник можно сразу же припаять к корпусу. Подшипник

надо припаивать к корпусу концами полос, отчего вся систе-

ма несколько выгнется наружу. Подшипник показан на рис.

14 г. Желательно в отверстие подшипников впаять медные

трубочки длиной 10—15 мм и внутренним диаметром, равным

диаметру оси якоря,—8 мм.

ЯКОРЬ

Якорь является вращающейся и самой ответственной

частью динамомашины. Поэтому к изготовлению якоря надо

отнестись с особым вниманием и тщательно делать каждую

его деталь.

Якорь динамо собирается из отдельных пластинок, выре-

занных из жести по рис. 15 а. Количество пластин якоря

зависит от толщины железа. Их надо сделать столько, что-

бы, собранные вместе и скрепленные, они составляли тол-

щину, равную ширине корпуса динамомашины,— 50 мм.

30