774

отды1Ъ НЕОФФИЦ[АЛЬНЫЙ.

почти всей настилки, а также пажилинъ и перилъ, оба моста

въ 15 и 25 саж. длины;

2) задгЬланы и хворостомъ выбоины и колеи

дороги на длину 746 погон. саж.;

З) возведена гать на хворостяномъ покрыт.омъ

слоями дерна и слоемъ въ 0,08 саж. толщины на

протяженји 85 саж. и исправлено этой гати 30 саж.;

4) уложена и сд'Ьлана ротой деревянная труба, отвер-

cTieNIb 21/2 ф. Х 21/2 ф.

и длиною 21/2 сад. въ точкЬ

В. этой трубы состояло въ воды изъ

водоема З, образовавшагося въ желгьзнодорожномъ резервгь

Ж, и работы моста Б, который все-таки быль

слабоватъ, хотя въ немъ BC'h устои и были схвачены кре-

стами изъ подручнаго

На всгт; эти работы пошло

а) Жердей на настилку, пажилины и перила 70 шт.;

б) бревенъ на сваи 4 шт.; в) хворосту около 10 куб. саж.;

весь этотъ срубленъ въ леЬсу и доставлень на ру-

кахъ; г) досокъ (катальныхъ, найденныхъ на насыпи) 32 шт.,

и д) гравВ1 (хряща) около 13 куб. саж. , перевезенпаго на

гать на двуколкахъ изъ карьера К, найденнаго въ резерв± Ж.

3-ю ротой: 1) построень балочный мостикъ•, съ лежнями

на стульяхъ, черезъ ручей, пролетомъ въ З-саж.;

2) устроены подйзды кь этому мостику на

38 саж.;

З) разработана каменистая дорога на 165

саж. у подошвы горы, съ подъемомъ полотна ея на 0,25 саж.

Описанпыя работы произведены горячо, быстро, съ боль-

шимъ и дали солидные результаты.

Во время дальпМшаго похода до Цицикара дорога и

мостики исправлялись, такъ сказать, на ходу. Работа эта

производилась такъ: на ходу, по приказаппо командира ба-

по M'hpT надобности, выдЪлялась рота, полурота,

взводъ, а иногда и 0TXhJIeHie, со своимъ прямымъ началь-

никомъ; послевднему поручалась изйстная работа. Ротный

командиръ—при рабой роты—руководилъ и распоряжался

лично, а въ другихъ случаяхъ, давъ необходимыя