Г. ПОХОДЪ 7-ГО САПЕРНАГО БАТАЛIОИА И пр.

787

Чпт•В на 30 плотовъ па пристапи р. Ингоды, того же числа

отплыла по пазначенПо и прошла на плотахъ до станицы

Покровской (725 верстъ), гдр1; перегрузилась па пароходы

«Владимфъ Мономахъ» и «Чикой», и 16-го сентября при-

была въ Благойщенскъ, схвлавъ еще 700 верстъ. Составь

роты при быль: 4 офицера, 252 нижнихъ чина,

30 лошадей и 22 двуколки. На плотахъ рота разм'Ьстилась

•сл±душщимъ образомъ: 30 лошадей на 3-хъ плотахъ, дву-

колки на 6-ти плотахъ, фуражъ на 2-хъ, цейхгаузъ на 1,

офицеры на 2-хъ, а остальные люди роты на 16-ти. На

каждомъ плоту быль назначень Порядокъ каравана

установлень быль командиромъ роты такой: 1-й плоть съ

лоцманомъ, даннымъ изъ г. Читы, 2-й плоть

(дабы по прибытји на М'Ј;сто ночлега тотчасъ распорядиться

закупкой мяса, хлНа, фуража и т. п.), 3-й плоть съ цейх-

гаузомъ, 4-й, 5-й и 6-й плоты съ лошадьми, 7-й и 8-й съ

фуражемъ, 9-й, 10-й, 11-й, 12-й, 13-й п 14-й съ двукол-

ками, 15-й офицерскТ, 16-й—29-й съ людьми роты и 30-й

съ фејљдфебелемъ. При безвеЬтти и хорошемъ фарватергћ

глубина этой колопны была версты 11/2.

по р. Ингодгь было весьма непадежное.

Дно ртки идетъ часто террасами, и на этихъ «перекатахъ»

(меляхъ), при огромной скорости плыть очень трудно,

такъ какъ глубина иногда доходила до 11/2 фут. Каждый

день случалось, что плоты садились на мель и для оттаски-

въ начаА плаваниј, люди спускались въ воду, иногда

сгружали лошадей и снимали прочм грузъ. Этотъ способъ

оказался труднымъ и медленнымъ. Поэтому скоро прим'Ь-

нили способъ срыванВ1 застрявшаго плота другимъ, божбе

легко нагруженнымъ. IIocJIFhTIlii обгонялъ засгьвшћй плоть,

получалъ съ него канатъ, закр±плялъ его у себя, и вытя-

нувшись на длину каната, сдергивалъ съ мели первый плоть.

Этотъ маневръ требовалъ большой сноровки п быстроты, и

сначала неудавался, а потомъ прим“Ьнялсл съ большимъ

успеЬхомъ.

Описанный порядокъ движенјя соблюдался довольно пра-

вильно при вгђтеръ скоро сбиваль