Т. ПОХОДЪ 7-ГО САПЕРНАГ0 БАТАЈПОНА И пр.

779

'2ie роты изъ своего вагона, въ которомъ ночевалъ. Въ дру--

гомъ пот,здгк ночевалъ и г.-м. Орловъ со своимъ штабомъ).

Разспросивъ о предполагаемомъ подъемгђ паровоза и

узпавъ, что это протянется довольно долго, г.-м. Селивановъ

просилъ что-либо устроить, чтобы возможно скоръе пропу-

стить погЬздъ ген.-м. Орлова, спсьшившаго въ Фулярди. Ко-

мандиръ роты предложилъ отодвинуть въ сторону отъ паро-

воза главный путь, выгнувъ его по кривой, и сейчасъ же

приступилъ кь этой рабой.

Путь отодвинули и поНдъ пропустпли часа черезъ два-

Работа подъема паровоза продолжалась, и только кь

ночи удалось его поставить горизонтально, посадивъ на

клтђтки. На день подъ паровозъ пропустили

рельсы, а подъ нихъ засунули шпалы, зашили ихъ косты-

лями; затЬмъ это звено рельсовъ связали съ путемъ еще

однимъ звеномъ и наровозъ съ кл'Ьтокъ опустили на рельсы.

Затьмъ, зачаливъ штатными якорными канатами за крюки

паровоза, было поставлено 180 челов. на 4 каната 11 26 кь

паровозу, и рота выкатила паровозъ на путь. Послев этого

водопойными (парусинными) ведрами налили паровозъ, ма-

шинистъ развелъ пары и ушелъ *), а рота, сваривъ себгВ

обгЬдъ, въ 2 часа дня выступила обратно. Ночевали, съ 8

час. вечера, въ д. Юпъ-зенъ-цу и на день въ

1 часъ дня вернулись въ Цицикаръ (городъ).

Тамь продолжали работы по устройству ce6'h зимовья,

такъ кань оторванная описаннымъ поручен\емъ рота не при-

способила еще ce6rh помгЬщенВ1 и въ этомъ отношенПт от-

стала отъ штаба баталћопа и 3-й роты, уже отчасти устроив-

шихся. Въ то же время продолжались работы по укргЬпле-

импаней, куда рота ходила ежедневно съ 6 до 11 утра

и съ 2 до 8 час. вечера.

Отъ монетпаго двора до импаней около З верстъ, и до—

рога версты 2 идетъ по китайскимъ кладбищамъ. На импа-

пяхъ, черт. была не легкая работа. Наступившје морозы

сковали почву, а мгьстами, сверхъ того, какъ нарочно па-

* ) Всл работа произведена своим•ь инструмевтомъ: на паровоз± не

было ничего.