1. ПОХОДЪ 7-ГО САПЕРПАГО БАТАЛОПА И пр.

795

результатъ выпавшихъ на верху обильныхъ дождей. Не

смотря на хорошую воду, чтобы пройти до СтргЬтенска при-

шлось снять съ парохода часть частнаго груза, съ щЬлью

его осадки. (Всего снято около 5 тыс. пуд.).

ИериьзДб отб Стрљтенска до kieBa.

Прибывъ въ Стр•ђтецскъ вечеромъ 1-го сентября, 2-го

нагрузились въ по•Ьздъ и 3-го утромъ отправились по Ве-

липому Сибирскому пути. Озеро Байкаль переплыли въ

благопрвппую погоду *), безъ задержекъ, и С'ђвъ въ покћздъ

пришла за Иркутскъ на Иннокентьевскую, гдеЬ стояли ,

согласно маршруту, 4 дня. Офицеры жили въ вагонахъ, а

H115kHie чины въ баракахъ для рабочихъ. Наконецъ, 11-го

сентября п нашь поекздъ тронулся. Въ Челябинскгь была

дпевка, на которой людей отправили въ баню.

черезъ Ураль оставплъ въ насъ сильное дорога

безконечно разнообразна и живописна. Извиваясь ЗМ“ђеЙ по

неприступнымъ крутизнамъ, она перес'1;каетъ массу горныхъ

ручьевъ, огибая самыми причудливыми кривыми горные кряжи,

съ ихъ сплошными скалами. Какая масса здеЬсь камня!!

Видь на Златоустъ изъ поъзда поразительно красивъ.

Златоустъ находится на 907-й версты а ст. Уржумка

на 925-й версй•, въ 1/2 верстЬ отъ Уржумки стоить камен-

ный столбъ—граница Лзћи и Европы. Это высшая точка

Уральской дороги.

Далье, точно по маршруту, баталјонъ прибыль на ст

I{ieBb въ 6 час. утра 3-го октября

Торжественная баталтпа на вокзал'Ь встьми офице-

рами 3-й Саперной бригады въ главеь съ начальникомъ ея

*) Озеро цереш.тп па громадпомъ ледокол•ђ „Бапкалъ“. Вотъ главпыя

дапныя этого парохода: длина 290 фут., шпрппа 57 фут., yuy6d0Hie

носа 18 фут., кормы 20 фут., скорость 201/2 верстъ въ част, водоизм±-

11W11ie 4.200 топнъ (т.-е. 252 тыслчп иуд.) полной натрузлф,. Подни-

маетъ 2 паровоза и 25 тружепыхт, товарпыхъ вагоцовъ; ломаетъ дедъ

до 4 фут. толщИны.

15 обер-офицеровъ ц 230 нижи. чцновъ.

**) Прибы.то: 1 шт.-оф.,

(Приложејйе 2-е).