12 фермами, исключительно чаИннмя, в

съ 2W русскими подданными, пржяивтвп

восточвоиъ Кип•.

Сообразно постепенному оьртовъ

вн%шнеП торговли рето постоянно и чиаю су—,

заходяшихъ въ китаПскЈе порты и кшичитт

зевнаго ими груза, что можно виджъ изъ елждуо-

щей таблицы:

Коли.

1887 .

23,20

1888 .

21.603 22,684, 132

1889 .

25,88 23,928.557

1891 .

28.010

28.973 28310,156

182

29.761 ; 28,270.оы

1893 .

189'

28,176 28.683408

: . , 31,452

4,912

4,912

4,541

5,952

8.953

8,WI

8,036

8,9Ь6

9,018

833,752

98',9'7

1.030,'0

1.115,927

1.05.3,670

28*1

28,161

29,145

27.710,7И

я,ащыь

87,132 29,787978

Въ пос•Ьщаюишхъ kHTanckie порты

коммерческихъ судовъ первое м•Всто принадлежи“

топ Be.TIlk06pImaHiu; что касается PocciB, то

отступаетъ на 9-ое м•Ьсто. Характеризовать торгт-

лю съ Кптаиъ въ этомъ можетъ ев-

дующая таблица со c"ltninn о количеств•Ь судоп

и пхъ груз± за 1896 годъ,

Гфва" .

съ распЕЕд±.леЈеиъ по

. 19,711

15,xs

427

7Д1.В2

1.sw,ots

870.178

И.ь,п:

•и.мь

Такияъ

ставка и

выгоды, извлекаемыя изъ дь

транспортирвкв грузовъ, выпадать п