82

ки на своихъ пароходахъ. Зд•Ьсь есть также отд•Ь-

ленје таможенной почты, дМствующеИ между трак-

татными портами и агентство х•ЬстноП почты (local

post), зависящей отъ муниципалитета, каковыя агент-

ства существуютъ и въ другихъ трактатныхъ портахъ.

Почтово-пассажпрское Шанхая съ Евр-

пою поддерживается субсидиранныии оаьюходными

двумя германскою (изъ

Бремена). австШскою (Ллойдъ), французскою (Mes-

sageries) и испанскою.

Порть ШанхаП достиљ настояицаго своего эконо-

мическаго лишь посл•Ь Тяньцзинскаго

договора (1858 г.), когда европеПскоП торговл± бы.ть

открыть доступъ въ с%вервые и BHYTpeHHie р•чные

(по порты. Съ этого времени онъ схв-

лался главнымњ посредникомъ въ ирзве-

центральныхъ и сЬверныхъ np0BDH1litt Китая

на eBponenckie и товары, наибо-

л•Ье крупныхъ иностранныхъ фирмъ Шанхая носятъ

по преимуществу чисто. хакпктеръ. Весь-

ма видную роль въ этихъ играютъ суще-

въ Шанха± крупныхъ

изъ которыхь наибо.тЬе крупными по разм%ру сво-

ихъ оборотовъ являются: НопдКод and Shanghai

Banking Corgation капиталь 10 нил.

мексвканск. долларовъ запасной мекс. д. и

милл. Comptoir Xational d'Escompte

de Paris, Chartered ВапК 01 India, Anstralia and

China капит. 800 тысяч. фунт. стерл.,

основноП—столько же и запасной 450 т. ф. ст.

Chartered Mercantile ВапК of India, London and

China, National ВапК of China кап.

тыс: фунт. стерл.), ВапК of China-Japon and the

Straits и ВапК. Съ 1896 года вь

•Шанха•Ь открыто также 0TJlMeHie и Русско-Китай-

скаго баши.