41

pycckie., это—уже тпрсъ, при т-

тораго сл•дуетъ, Ежду прчикъ, ии•Ёть въ иду,

что ввозится па судахъ ьп•ттрнныхъ.

Изъ другихъ пВметовъ ввоза можно от“твть

морскую капусту и сахаръ, доставк

%русская торгов.ля иогла бы принивть во

пока не прививаео.

Въ отпускноП торговјњ Ханькоу на перп О-

еть стоять: чаП, шелкъ и кожи. Въ noc..'EIBie т-

ды можно безъ что хаю.ко-

уская чаПная торговля держится вывозокь въ

ибо англичане съ каждымъ годомъ сокращаю“

вывозь китаПскихъ чаевъ, щмпочитая

ства на XaHbkoyckiA чап такъ великв, что не мо-

гутт удовлетвориться наличными русскими фирмами.

п часть чая для PoccilI чръ апгЈП-

ски.хъ и н±мецки.хъ комис€онервъ. фирмы

въ Ханькоу занимаютъ въ настоящее врия

ствующее положеЕйе и пользуются почти полноа т-

мостоятельностью, благодаря coh•pauteaio закупоо

на Лондонъ и непочвтственному cH01ueBio съшав-

таторахп чая. русскихв фирханв

чай отпраияется чрезъ Одессу или Лшионъ,

чрезъ Тяньцзпнт на Кяхту. До 1888 года оказы-

валось кяхтинскопу пути, по съ

BIITieMb коммерческаго пароходства въ Тихоо о—

ан•Ь и съ рейсовъ Добровольнаго флот

морской путь сталь предпочитаться сухопутвоху,

особенно для баПховыхъ чаевъ, которыхъ пь

с.тЬднее ввозится хоремъ чрезъ Ирпу

почти вдвое бол•Ье, ч•Ьиъ сухопутьеиъ чрзъ Иркут-

скую таможню.

Съ доставкой чръ Одессу конкурряруеть нвт-

ла кружный путь чръ Лондонъ на Пете“ургь,

такт как-ъ фрахты на Лондонъ падать иногда на-