датю въ количе-

ств•Ь. и далеко ве тону географичес-

кому положенТ которое занимаеть по от-

notneHio кь Китаю.

Отъ общат обзора торговли Китая перейдеиъ

теперь кь “ру торювой его отДња•

ныл, Г.швнњйжнл жоримыл гентр;,

ясь преимущественно на тьхъ, которые в“ютъ нав-

большее кь торговымъ интересамъ PocciB.

КитаПскЈе порты, открытые мя тор-

говли. конечно, пм•Ьютъ не веЬ

во внЬшнеП торговл±. Еслп для относительноП ол•Ьв-

кп этого мы возыемъ обиЈП (Орть тор-

говли, общую ц•ћнность ввозимыхъ п вывозимыхъ

изъ каждаго порта грузовъ (.за nck.w»eBieNb тран-

Зита), то десятью первыми, Han60.Tte важнмшпми,

торговыми пунктами явятся нижесл•Ьдуюије города

въ етЬдующемъ нисходящемъ порядк•:

1, Шанхаа торговля

2, Тяныиивъ

З.

4. Ханькоу

5. Сптоу

6. (Чженывявь)

7. Нючжуанъ (Июиы)

8. Чж•у

10. Фучжоу

92,035,296 лань

5186,367

46, 160,348

17.128,444

л.

л.

л.

л.

л.

л.

л.

л.

Такт какъ мы пч•Ьемъвъ видунетолько, обще.мј)0-

вое 3HatleHie китаПскихъ портовъ, сколько отноше-•

Hie пхъ кь интересауъ нашеП русской торговти, то,

въ дальн•ЬПшемъ намъ придется н•Ьсколько

уклониться отъ порядка, устанаювваемаго выше-

приведеннымъ спискохъ.

Изъ вс•Ьхъ портовъ, открытыхъ для иностранной

торговли, м%сто по разм•Враиъ торгов.ли без-