57

л\внодспюжная и;ауожншо будулаго“

много шансовъ на Естественное пр-

этой .111HiH на югь уже натћчено, вбо

уже существуеть соедивиљ

Ханькоу съ Кантовомъ. Такимъ оозомъ,

возможномъ будущемъ” предъ намн нам±чаети

маиспим.п .y)moi жорили•.

Иегпербурп Иашбинсп — —-kxrma — Тайт

ань— Ханькоу— Кантона.

Эта магистраль, въ связи съ свстеиоИ отходя-

щпхъ въ сторону отъ нея же.тЬзнодорожныхъ ли-

IIiit, объединить разобщенпыя нын•Ь сиыя раз-

нородныя частн материка Старат CBtTa, она

дпнвтъ, въ одно и то же время, и востокь съ за-

падомъ и с±веръ съ югомъ, создавши

самаго широкаго и удобнаго обх•Ьва хежду pa3W-

родными культурами и pa3H006pa3iexb дарвъ пр

роды вс•Ь.хъ четырехъ странъ св%та. Въ саиоиъ

Кита± она, въ огъ 600 —9W ве—ъ

отъ побер;ья Тихаго океана, прор±жетъ вс•Ь вву-

н самыя богатыя и самыя его

и включить ихъ въ круговоро

торговти. IImw•kt.2Hie Pocciu по кь этой

„NipoB0ti магистрали'• будетъ, конечно, наивыгод-

н•ЬПшее и она не .замедтить митользоватыя этими

выгодами ОлижаПшаго в неиз&Ьжнаго

посредника между Еврпою и Китаиъ...

Но сдержимъ полетъ своей въ т•Ьхъ

лишь предмахъ, которые необходимы мя

о будущемъ кяхтинской чаПноП торговли...

Что будетъ съ КяхтоП, когда окончится пост—а

Сибирской жел•взной дороги отт Челябивска до

Владивостока? Одна говоратъ, что Кяхт•Ь тогда

нечеш будетъ д•лать, что еп „придетъ конець”.

А въ то же время недавно • пронеслась откуда-то

слухи, что образуется общесто, котов,