ii

58

Изъ продуктовъ Южно •УссурТскаго края ввози-

мыхъ въ довольно видное м•Всто зани-

халь въ прежнее время (до 80 головъ) ввозъ пр-

дуктовъ морскихъ прмысловъ, трепанговъ, крОвъ

п пр., которыП почти находился въ рукахъ

хувчунскихъ купцовъ, которые для этихъ прмыс-

ловъ пользовались работой маньчжуровъ взъ Хун-

чунскаго округа. Въ начит 80-хъ годбвъ мань-

чжуры были отвтечены отъ пр:ысловъ призывомъ

кь военной служб%: на пр.чыета явились вх•сто

маньчжуровъ выходцы пзъ китаПскоП Шань-

дунь (изъ Чжифу) и руководительство ими першло

отъ Хунчунскпхъ купцовъ кь китайскимъ во Вла-

дввостокЁ. Съ этого времени изя%пилось и торго•

вое сами.хъ продуктовъ морскаго прмысла;

вм•Всто сухого пути они направились морень вь

Чжифу и въ порть Инцзы (Ньюча;уанъ). Кром•Ь

морскихъ продуктовъ въ ввозится въ

звачптельномъ количеств•Ь соль, добываемая въ Посьет-

скомъ участкЬ изъ морскоП воды.

Главные предметы ввоза въ изъ Юж-

H0-Yccypittck•am края даетъ транзнтъ товарвъ чрезъ

направтяющихся со стороны моря.

этотъ почти исключительно направляется

въ одну сторону, въ быль

лишь 1895 годъ. когда, Bc-Tt-1cTBie воПоы и

японца»и порта Инъ-цзы, н±которая часть грузовъ

направилась изъ транзитомъ черезъ Ус-

cypinckiB край).

Исходными пунтами транзвтноП торговли слу-

жить пость Ханси и г. Владивостокь. Ханси лежить

ва берегу бухты въ залив•ћ Посьета и

и.ч±етъ значен}е пункта, гд•Ь прорсходить погрузка

товаровъ съ судовъ на тетЬги для дальнМшаго сл•Ь•

дованЈя сухимъ путемъ въ г. Хунчунъ.

Хансп отъ Хуньчуна 45 верь и пр