118

НигдгВ никакихъ никакихъ задержекъ:

шоссе гладко и ровно, и однообразный небольшой

умонъ его только способствуеть быстротв движенТ.

Строилъ это шоссе военный инженеръ Подполков-

никъ Б. И. CTaTk0Bckiii, теперь постъ

Начальника Кавказскаго Округа Путей и

праздновавшШ 20 110i151 1894 г. 50-JI'BTie своей слу-

жебной ХВятельпости, Кавказу громадную

пользу. • Устройство Млетскаго спуска является все-

таки однимъ изъ наиболгВе круппыхъ д1злъ его.

Еще въ 1856 г. пам'Встникъ Кавказа ген. Му-

предложишь ему заняться изыска-

IIieMb лучшаго пути между Квишетами Коби, а

въ 1857 г. повый кн. БарятинскЛй ко-

мандировалъ его заграницу для изучийя горныхъ до-

рогъ. По Статковс1гЛй удостоился под-

нести проектъ новой дороги Государю Императору

Александру II, за что и получилъ орденъ св. Анны

З„ьей ст. Тогда-же приступлепо было кь работамъ,

а черезъ 4 года, 30 авг. 1861 г. и. д. Намђст-

ника ген.-ад. кн. Г. Д. 0p6eJiiaHll открылъ двшке-

Hie по Млетскому спуску. Для окопчанјя-же послЫ-

ней, боле легкой части работы, т. е. отъ этого спу- .

ска до If06YI, потребовалось еще два года, и 1 Нох

ября 1863 г. весь путь приведень быль въ то со-

CT0fIHie, въ КОТРОМЪ видимъ мы его теперь. Тогда-

же началось вдоль его )lBlDIWHie почтовыхъ срочныхъ

дилижансовъ.

Въ ознаменованје гигантскаго труда, на

послднемъ зигзагтВ кь АрагвгВ въ доственпую доломи-