— 522 —

не только противь upMcHeHiA со стороны мелкой сошки, но, какъ

увидимъ, и со стороны сидьныхъ Mipa.

Съ легкой руки канцлера-интенданта отличавшагося

особенной размашистостью въ дЬ'Ь натуральной дорож-

ной повинности, вошло въ обычай употреблять деревенское населе-

Hie этой области для различныхъ дорожныхъ работь въ

прилегающихъ частяхъ сойдняго и черезполоснаго съ Лотарин-

мепскаго генеральства. Такой порядокь продолжался вплоть до

въ новато интенданта, въ дитф сына канцлера.

какъ мы видВли, совершенно другихъ взглядовъ на до-

рожную повинность, новый интендантъ, войну различ-

нымъ укоренившимся издавна „uoyuoTpe6xeaiubL въ дев.“ отбыва-

дорожной повинности, нашелъ вужнымъ положить конецъ и

отм•Ьченному сейчасъ порядку. Весною 1759 г. онъ отказался вы-

сдать своихъ крестьянъ на дорожныя работы въ предгь.лы мецскаго

генеральства. Противь смьаго новатора полетши жалобы и кь

лотарингскому двору и въ Версаль. Особенно громко жаловались

ные важные сеньеры, что дороги черевъ ихъ земли, 88-

пущены; жаловались откупщики, что, въ виду запущен-

ности дорогь, они испытываютъ съ доставкой

соли, и т. п. Кь интенданту полетюи запросы. Интенданть отстаи-

ваетъ „свою провишјю". Авторы жалобь аттакуютъ правительство

новыми „записками“. Правительство пытается „примирить“ 06h

стороны, предлагая сократить число рабочихъ дней по

дорожной повинности лотарингскими крестьянами въ сосвднемъ ге-

HepUWTBi.. Кончается Амъ, что янтендантъ, вмсто уклончивой

отписки, на этотъ равв сердито заявляетъ въ письМ кь дирек-

тору дорожнато что онъ „не можеть допустить, чтобы

его область стала жертвой своей собственной доброй воли и нера-

диваго кь работк, которая ея вовсе не касается“.

„Нельзя—продолжаетъ интендантъ—требовать еще новыхъ услуть

отъ и безъ того черевчуръ обремененной множествомъ

чрезвычайныхъ работь и обширнымъ ремонтомъи.

обременена дорожной повинностью въ большей мЫ'Ь,

бы то ни была цругая область Она не можеть помогать

сосјщей области Трехъ-Епископствъ бевъ ого, чтобы не вызвать

вполн'Ь основательнаго ропота. работаеть боле тридцати

пяти Лтъ надъ мостовь и дорогъ; она начинаеть съ

чувствомъ смотр%ь момента