525 —

старался я постичь причину обычнаго въ публикђ ропота противь

десятниковъ, но всегда бевускњшно. Я готовь быль считать эти жа-

лобы простымъ привередничавьемъ, но разъ давали по-

нить, что открыть то, что меня интересовало, въ высшей степени

трудно, потому что дорожной повинности 60-

ятся мести со стороны десятниковъ“ 1). А сколько штрафовъ, сколь-

ко арестовъ ва провинности со стороны отбывающихъ по-

винность. Въ одномъ изъ субдепгатствъ турсваго интендантства

подверглись 2,688 лицъ въ течете двухъ недфдь 2). Какъ

ни кр%пво было мужицкое TepIkBie, но неудивительно, что при та-

кихъ и оно подъ часъ лопало, и когда вспыхивадъ „до-

рожный бувть", тогда Вмъ же надвирателямъ и десятникамъ при-

ходилось получить оптомъ ва все, что отъ нихъ было получено въ

розвнцу.

Маркизъ Мирабо, друть Кенэ и одинъ изъ основателей шкоды

въ своемъ Другљ людей, въ 1755 г., говорить о до-

рожной повинности, какъ объ „истинномъ up0kUTiH деревни“. Воз-

ражая въ 1766 г. автору одного въ защиту дорожной ио-

винности, маркивъ Мирабо настаиваетъ на своемъ отрицательномъ

кь посмдней и съ паеосоиъ восклицаетъ: „Если вы хо-

тите знать мое пророчество, то вот», оно: если эта повинность бу-

деть продолжать существовать на прежнихъ ocH0BaHiaxb, то она

превратить королевства въ• огромное кладбище!..“ 8).

Другой изъ „экономистовъ“, аббать Бодо, говорить о

corv6e, кавъ объ „ужасающемъ рабстве крестьянъ, которые .всей

душой жаждутъ ея точь въ точь, икт, каторжиикн

жаждут•ь 4). Вольтерь называеть дорожную повинность

„мерзостью ganyc%Hig деревень“ 6).

Одннъ изъ правительственныхъ дорожныхъ инженеровъ высвавы-

ваетљ въ 1752 г. о необходимости ваМвить натуральную дорож-

1) Archives d'Indre et-Loire, С 164 (цит. по Dumas, ор.

cit., р. 56—57).

2) 1bidem. С 177 (Dumas, 1.

8) I)ucrocq, la Corv6e des grands chemins et suppression, Pari8,

4) , Un horrible eulavage.... les soupirent apru suppreuion

сотте les forqats apres la по стать•Ь Борепера въ .Wmoires

de Ф 182, р. 389.

5) de la (blation des campagnes".