— 103 —

При такомъ волжскаго пути, онъ им'Ьетъ во

вреда харавтеръ самой большой и самой людной

улицы не тоиьво въ мосвовсвой области, но и во всей

Поэтому посредствомъ быстрой первоначальной но) поЬдки

цо ВОЛА, въ самомъ начаМ нашего на ' главномъ

np0TazeHiH и въ нашей области, отъ Твери до Нижняго 1 п),

и шосредствомъ вратвовременнаго н%которыхъ вав-

нМшихъ прибрежныхъ и сосынихъ пунктовъ на этомъ _про•

я могъ всего CROPie для вс%хъ даль-

нИшихъ моихъ риъ%здовъ и Посредствомъ этой

быстрой ПОђЗДЕИ по Волгђ, а мои тавже всего скорт;е озна-

вомитьсд ст общим промышленныхъ и торго-

выхъ д%лъ, которое а долженъ быль вслеЬдъ затђмъ изслЫ)-

вать на Нижегородсвой армарй. Я могъ навонецъ до тому

иути, гдгђ всего сильнђе бьется пульсъ русской жизнц, полу-

чить наибоме осазательные призвави общаго на-

роднаго хозяйства въ истекшаго двадцатиаятилжя

Сверхъ всего этого, я иредположилъ нђскольво ознавомиться,

во время этой цо%ЗДВИ, съ путевыми и эвономическими свя-

зами Волжсваго бассейна и всей мосвовсвой промышленной

области съ йверо-западнымъ (озернымъ) враемъ, съ

скинь моремъ и съ Петербургомъ.

Поэтому мое и началось (26 1879 г.)

пароходной пйздвой внизъ ио Волг± отъ Твери до Низ-

110) (въ 1881 г.) мы еще разъ прошли тт Волть отъ Ярославля

до Нихнаго и еще неоднократно были въ разныхъ прибрезаыхъ ел пунктахъ

џя и±стныхъ Зд•Ьсь совокуиио сообщаютса изъ вс•ьхъ

зтихъ ио±здокъ.

111) Выше Твери пароходное по (прежде бывшее до Ржева)

пукратиось съ жейзной дороги отъ Ржева до Торжка. Это до-

казываетъ упадокъ судоходства въ этой части Волги, съ которою я овнакоиилса

впослјст\йц, про±хавъ сухимъ путемъ бдизъ течетл В(Йги до Ржева, почти

отъ и истововъ (объ втоиъ при ormcauia П(Њздокъ по тверской

губ.).

112) Мое первое nyTemecTBie ио ВОЛА было въ 1860 г.