— 253 —

zeHiH же.“зныхъ дорогъ 101). При прежнихъ трудныхъ со-

съ Москвою, М'Ьстный торговецъ, им%ю-

111ii вцобвость быть въ Москв•Ь, пользовался Ами днями,

вотда Москва съ своими товарами и капиталами перекоче-

вываеть ва Волгу (т. е., въ въ важнМшее средо-

Toqie ВС'Ьхъ са съ остальною Pocciei. Между

вавупва товара въ самои Москй и схћловт, прямо

съ нею, безъ пчедничества ярмарки, до тавой степени удоб-

Ме и выгодн%е, что мы не разъ слыхали о не-

обудимости на будущее врема ваизывать товары заблаго-

вреиевво въ Мосв", съ Амь чтобъ они, раньше армарви,

перевозились водой тотчасъ до Ярмароч-

вый ходь Д'Ьлъ овазыв'етса уже дла многихъ тягостнымъ и

несовм%стнымъ сь правильною торговхей, и ze.IaHie вавъ -

нибудь избыть ярмарки, со всТми еа коммерческими слу-

чайностями, вавъ нельва боне естественно.

Но вавъ бы не размновались у насъ жельныя дороги,

ой не вдруть могутъ иовјать вв нашихъ ярма-

ровъ 1“). Не говора обо многомъ другомъ, боковые подвоз-

вые пути, извозничесгво и самый тарифъ на же“зныхъ до-

рогахъ должны е:це прете#ть мнойя ntje06pa30BauiH, чтобы

же“ныа дороги приловчились во вс•Ьмъ потребншгямъ па-

шей торговли. Въ передачи товаровъ изъ иервыхъ рувъ

01) Съ ттхъ порь вакъ это было писано, кь двуиъ иревнииъ венднодо.

рожпыиъ 0Bian (викопеивой в нвветрдскоИ) аще четыре

Bia, въ Съ т%мъ витст•В чрвычайно юврвсло

ев иогуцЕтво въ увазаняомъ наив HaupaueBiH.

Жевваб-доровныа HEi“, тедивив± югъ съ Щосввоо (иосл* того

икъ было писаво нами все вышеизложенное въ 1И5) уве оказии свое дм-

CTBie на ариарочную торговлю. Весь украинскш армарчаый торгъ сосредото-

чили вочти исключительно Пола“ (Ильинской арпрк±) и въ особеввостн

въ Харьков (на четнрехъ ариарихъ). MHoria uexria увраиисба ариврвп по-

чти щтрвтиись. Хорнкая въ видимо умирает Недавно стаи гово-

рать о Ильивской яриарвн въ Харьвовъ. Юго-восточная торговлз

все бод±е.н боне счвдоточиваети, подъ Hiaaie“b овннхъ дорн, въ

ХарьковЬ.