69

сельсво-хозяйственныхъ въ массТ народа и объ отмђн

%uaRa3aHia крестьянъ розгами.

Хулители земства хотатъ видгђть доказательство недостатка

дТловой земсвихъ въ неудовлетворительномъ

нашихъ дорогъ. Упрекъ этотъ можетъ быть сдЬанъ

земству относительно дорогъ мгђстнаго такимъ-же

ocH0BaHieMb вакъ и правительства въ недостаткђ и

неудовлетворитедъномъ государственныхъ средствъ со-

Наши шоссейныя дороги, водяныя порты — ожи-

даютъ затраты многихъ десятковъ рублей для при-

ихъ въ сколько-нибудь благоустроенный видь. Даже

постоянно возростающаа сгђть нашихъ жедЬныхъ дорогъ совер-

шенно ничтожна по съ желАныхъ

дорогъ въ другихъ государствахъ.

Главная причина неудовлетворительнаго cocT0HHia нашихъ

путей — это наша одность. По за 1892 г.,

государственныхъ и мТстныхъ расходовъ на средства

приходилось на одного жителя, въ круглыхъ цифрахъ: во Фран-

— 4 рубля; въ оводо — 3-хъ р.; въ

и по— 2 р.; въ 1 р. 40 Е., а въ —40 в.

Весьма серьезнымъ npenaTcTBieMb для дорогъ

м%стнаго въ исправности служить у насъ 0TcyTcTBie

медной единицы земскаго

Если-бы таковая существовала на whCTi настоящей сословной

врестьансвой волости, то получились-бы, — вйстЬ съ удовле-

TBopeHieMb другихъ насущныхъ потребностей Мстнаго благо-

устройства, —и способы для исправнаго содержа-

Hia дорогъ. Тогда, по приговору всесословной волости иди зем-

скаго прихода, важдый привлекался-бы въ устройству и содер-

дорожныхъ — полотна, канавъ, мостовъ, га-

тей, — соотйтственно своему и средствамъ: одинъ

обазанъ быль-бы денежнымъ взносомъ, другой доставлялъ•бы

строительный MaTepiaJb, а личной собственности

крестьяне давали-бы свой трудъ. Теперь исправное

дорогъ завонъ относить въ обязанности собственнивовъ земель,

черезъ которыя онВ пролегаютъ, а за

этой обязанности лежитъ на дороги-же бђдьшаго