— из

вольно кр%пко. Контръ-Адмйралъ Ло-

манъ„ въ дв%надцатомъ часу пополуночи вел%лъ сигналомъ

всему Флоту сняться Сб якоря, начиная со подвљтреннытб

и ближнитб Кб выходу кораблей. Капитапъ Зуевъ приказалъ

тотчасъ отдать марсели, натянуть шхоты до мтста, и не

поднимая Фаловъ, изготовился кь каната

въ своей очереди, чтббъ сняться съ якоря послћ

подв%тревныхъ кораблей. Въ семь случа% опь поступилъ

такъ, какъ обыкновенно въ Морскитб Практикатб пред-

писывается (*).. Между Амь во второмъ часу пополудни

в%теръ вдругъ перешелъ кь SW и продолжалъ дуть поры-

вами. Начальнвкъ Флота, им%я основательную причину ду-

мать, что онъ пойдетъ еще дал%е кь W, и не желая по—

терять времени для выхода въ море; тот-

часъ сд%лалъ сигналь: отрубить или выпустить канать

и вступить подб паруса. Приготовляясь кь сего

сигнала, капитавъ Фрегата «Герой» поступилъ весьма осто-

рожно: онъ приказалъ взять съ стороны кормы ка-

бельтовъ и закр%пить за канатъ, на коемъ Фрегатъ сто•ялъ,

съ т±мъ, чтобъ употребить его вм%сто шпринга. Польза,

которую надлежало ожидать отъ сей м%ры, для всякаго

морскаго офицера очевидна: Фрегатъ могъ уклониться подъ

в%терљ, наполнить свои паруса и взять ходъ, ни сколько

(*) Печатныя наши Морскгя Практики обыкновенно для

съ якоря повелљваютб тотчасъ отдавать и „ставить мар-

сели, и проч., и ФЛОТЫ часто для сл±луютъ сеџу

правилу; а отъ сего бываетъ то, что иногда корабль стоить

на якоргЬ подъ парусами в±сколько часовъ, въ которые Вт-

ромъ натягиваетъ канатъ, и болеЬе и бол±е затягиваетъ въ

грунтъ якорь, а притомъ и парусамъ вредить безъ нужды.

При св±жемъ же веЬтр± нер±дко они рвутся, или корабль дрей-

Фуетъ. И потому, когда нельзя всему Флоту вдругъ вступить

подъ паруса, надлежитъ каждому кораблю тогда отдавать ихъ,

когда его очередь сввматься; а до того,

марсели кабалками, поднимать Фалы до шЬста, смотря•по чист

взятыхъ рифовъ, и обрасопивъ реи какъ должно, •ждать спок

койпо своей череды. По xpaMHeit такъ поступаютъ въ

АнглЖд;омъ, Флот%.