Воронежской TY6epnilI, на станицы: Казанскуш, Алскст;евскую, Урклпш кую,

чрезъ слободы Завязку, Мачпху Тростянку Саратовской гу-

берјп•, вс•т, оп•г, пересгвкаштъ Xorrepckiti округл, отличающТся ОТНОСИТеЛЬНО

населенпостыо.

9) Отъ граппцъ слободъ Кандыдь и Катовой, Саратовской въ

слободы ОрЈ;ховку, Даниловку, а также на Мачиху и Тростянку въ слободу

Гуляевку, проходятъ по мсн1зе населенньпљ частямъ Усть-Медв'Ьдицкаго и

Хоперскаго округовъ, и вм'Вст•Ь съ т:вмгь мсьстность зд•Всь отличается не-

достаткомъ въ вод•Г,.

10) Большая часть стаппцъ и сло6одъ соеДШШЮТСН съ окружиьши ста-

вицами п мсжду собою 6ольшимп проселочными дорогами.

Такп,мъ образомъ, вс•В главн'ђйпйе торговые и ПРОМЫШДеные ПУНКТЫ Зсмдп

Войска Допскаго соединены срьтью ЧУМаЦКПХ'Ъ дорогъ, на которыхъ почти

постоянное обозовъ, слт;дующпхъ пли кь пристанямъ р. Дона, или

ярмаркамъ, КОТОРЫХЪ въ Донской областп весьма зпачптсльпое число. Всев

эти дороги, за пролегающпхъ въ гористой части Мусскаго

округа, весьма удобпы для тяжестей въ сухое время года; но въ распутицу,

въ дождливое время, дороги портятся, задерживая движете обозовъ часто

да весьма продолжительное время. Дороги эти исправляются натурадьпшо

позилностью па-скоро, а потому въ распутицу всякая рј;чка пјш балка

представляетъ бодыта затрудпепйј•, съ Т'Ёмъ нельзя не замвтить,

что швиоторыя изъ дорогъ, проходящихъ 6ш1зљ овраговъ, даже опасны (напр.

по дорог«в пзъ Грушевской станицы въ хут. Юдииъ п ббльшая часть дорогъ

1Шусскаго округа), потому что сторона, близь-лежащая кь крутой балк% идп

оврагу, не ни перплъ, ни насыпей, и въ ночное время по этимъ до-

рогамъ случались пеодпократныя несчастјя. Вообще, прп движенЈяхъ войскъ

по дорогам, Допской области, въ особенности еслп придется двпгаться ар-

тпллерјп, и въ ненастиое время, необходпмо зарапј;е посылать саперпыя

команды для псправлепћ дорољ, потому что даже небольшой, ироапвной

дождь, средн сухаго времени года, можетъ совершенно разрушить тев мостики

и плотины, построенные пзъ гпплаго дерева и прикрытые соломой и наво-

зо,мъ, которые входятъ въ кругъ псправлепјя дорогъ земскими новинностями.

Для полноты очсрка остается упомянуть еще о скотопрогопныхъ дорогахъ.

Скотопрогонныя дороги.

Скотопрогоппып дороги, пар%занпыя въ 1861 году по 60-ти сажень въ

ШПРИПУ, идутъ отъ грапицъ смежпыхъ губерпТ, Войско Допское

по всей его долппгђ.