1. ОЧЕРКЪ ШВЯТЕЛЬНОСТИ 4-ГО САПЕРПАГО БАТАЛЮНА И пр. 805
столбы съ изоляторами и проволоку, получили, снявъ ихъ въ
теченје одной ночи съ турецкаго телеграфа на дорог'ђ отъ
Червень-хана на Чинахъ-ханъ, по направлен\ю на Констан-
тинополь. Кро:ъй; того рота занималась прокладкой дорогъ въ
район'Ь расположенВ1 отряда.
I 7-го апргЬля 1878 г. генералъ-адъютантъ Тотлебенъ на-
значень быль главнокомандующимъ д'Ьйствующею арьйей.
Въ возможности H0B0ii войны, наши войска,
расположенныя на позицв1.хъ иередъ Константинополем; ,
устраивались. Съ 26-го мая по 24-е тюля войска генерала
Скобелева, подъ IIa3BaHieMb лљваго отряда, занимали л•Ьвый
флангъ позиц(и. 2-я рота, находясь при отряд±, производила
разбивку укргьпленћй и траншей, и разрабатывала до 1-го ав-
густа дороги какъ па позицћи, такъ и въ тылу ея, на слу-
чай Только о н'ћкоторыхъ изъ этихъ работъ
удалось розыскать подробности.
Такъ, поручикъ разработалъ н'ђсколько уча-
стковъ по личному приказанио генерала Скобелева. Съ 6-го
по 9-е Поня онъ производилъ разработку дороги, длиною
4 версты, отъ Беюк6-Дервеюпа до Направляясь по
горному хребту, дорога шла частью по ровной м“Ьстности,
частью прореЬзывала скалы изъ глшшстаго песчаника. На
версты она тянулась по каменистому спуску
съ крутымъ заворотомъ. Во многихъ м'ђстахъ дорога пере-
ходила въ тропинку. Съ рабочими отъ пт.,хоты ширина ея
доведена была до 2 саж. Бол±е всего труда, 21/2 дня, доста-
виль спускъ, гдгь понадобилось взорвать три утеса. Шуђлось
всего 12 динамитныхъ патроновъ, по 1/4 фунта. Патроны пошь-
щались въ на-скоро выбитыя камеры, безъ забивки. Одинъ
утесъ быль оторванъ шестью патронами; остальные посјтЬ
третьихъ и посл±днихъ взрывовъ дали только трещины.
Остальную работу поневолгЬ надо было исполнить кирками.
У. мгЬста, гдј; спускъ дгЬлалъ крутой поворотъ, необходимо
было, для утирен[я спуска, сдеЬлать земляную а
для осушки спуска—отводить ручеекъ, IIp0TeItaB[Hiit вдоль него.
Обернулось 2.100 челов. отъ п±хоты. Съ 24-го ћюня про-
изводился поворотъ съ Дервентъ•Арнаутской дороги, отъ
VII. 1902.
5