1, ОЧЕРКЪ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 4-ГО САПЕРНАГО БАТАЛ[ОНА И пр. 607

Кирокъ им•ьлоёь едва 11/2 на 10 чел., а лопаты были пре-

имущественно малыя. 12-го јюля начато исправлеЕЈе дороги

отъ Турсункјоя на Уилинзерб-жбой до выхода на Арнаутскую

дорогу и отсюда до Хаджи-эль-Маслы и дал'Ье до Арнаутб-

Мой. На послФднемъ участкј; приходилось мгЬстами выс•Ккать

дорогу въ скалЬ изъ глинистаго сланца, а мьстами ирисы-

паты Работа производилась 6 дней. Обратилось 680 челов.

отъ п'Ьхоты. Съ 18-го јюля приступлено исправлен\ю

дороги, идущей отъ Чилипгеръ-ТурсункЈойской на Хаденкгой

и кь длиною 4 версты. На ней поднять выше

мостъ длино10 11/2 саж. черезъ ручей. Кь им'ђвшимся на

немъ тремъ переводинамъ добавлено дв'ь повыя и перебрана

настилка, составленная изъ тонкихъ жердей и хворосту, за-

сыпанныхъ землею. Обернулось 220 чел. рабочихъ.

Сохранились также что подпоручикъ Парчев-

быль послань 17-го для рекогносцировки дороги

вдоль передовой у Станимаково и для приспосо-

ея подъ вьючное двпженЈе. 17-го Јюля, по порученПо

Императорскаго коммисара, этотъ офицерь производилъ реко-

гносцировку дорогь отъ Павливска до Курьену и Дершенъ-

дере, а затв.мъ 21-го йоля. BM'hcT“h съ 12 саперами, на-

значень въ коммисара для указанјя войскамъ

правиль съ динамитомъ п руководства при исправ-

дорогь.

1-го августа капитанъ Гоувальдтъ съ ротою выступилъ,

по приказанпо командира 4-го корпуса, въ г. Эрекли, въ рас-

поряженЈе военнаго инженера полковника Галлера, для

устро{ђства пристаней, дорогъ кь пимъ и спусковъ, необхо-

димыхъ для посадки войскъ на суда. Прибывъ 4-го августа,

рота тотчасъ же принялась за работу при п'ь-

хоты. До 15-го сентября построено три новыя свайныя при-

стани, возстаиовлена одна пТшеходиая и разработана дорога

по Эрекјвйской гор•Ь. Скатъ горы состоялъ изъ твердаго

каменистаго грунта, а подошва ея, у моря, обнесена камен-

ною стЬнкой. Поэтому разработка спуска потребовала мпого

труда, а разрушенје сйнки—подрывныхъ работъ. Израсходо-

вано до 30 фунт. динамита. Дорога была спущена съ обры-