Т. ОЧЕРКЪ ДТ,ЯТЕЛЬНОСТИ 4-ГО САПЕРНАГО БАТАЛЮНА И пр. 813

П Р о Е КТ Ы .,У2

1

Скорость течен:я въ сек. въ фут.

з

2

З

4

Ширина Р'Ьки

134 с. 5 ф. 172 с. 75 с.

Наибольшая глубина въ фут. • .

пловучпхъ.

Число необходимь%хъ

устоевъ:

козловыхъ.

При этомъ принять быль

уровень воды въ Р“ЬкЪ.

дней, чтобы появилось много

при первомъ сильномъ дождгЬ

вода поднималась высоко.

9

9

26

31

9

19

8

31/2

149 с.

9

17

22

51/п

79 с.

9

16

10

во сильно измгђняю-

Достаточно пЪсколько сухихъ

отмелей. Съ другой стороны,

вс'ь отмели закрывались, и

Проекъ Х2 1 заключался въ устройстњЬ моста на дорогъ

Ямболь—Филиппополь—Константинополь. Мость связывалъ

городь съ с, Карагачъ, въ которомъ были размЪщены наши

госпитали и отъ котораго шло отличное шоссе кь жел%зно-

дорожной станцји и кь интендантскимъ складамъ. Съ по-

стройкою его связывалось уширенје до 4 саж. дороги длиною

100 саж. отъ Карагача кь берегу съ вырубкой для этого

лТсаи постановка двухъ козловыхъ мостовъ, длиною по 5 саж. ,

черезъ канавы у Моблица, предмТстья Ильдериша.

Проектъ ЛА 2 требовалъ новой дороги на

350 саж.

Проектъ Х З состоялъ изъ постройки на правомъ берегу

Марицы фа.шинной дороги длиною 75 саж. , наводки черезъ

эту ргЬку- моста длиною 48 саж. , разработки дороги въ 55 саж.,

на острову, постройки моста длиною 27 саж. черезъ р.

Тунджу и прокладки дороги въ 25 саж. на лгЬвомъ берегу ея-

проекта 4 сопровождалось

дороги на 70 с.аж., а ЛА 5—на 90 саж. Проекты былп окон-

цены кь 25-му мая.

Полевымъ инженернымъ отдано предпочте-