1. ОЧЕРКЪ ДЁЯТЕЛЬПОСТИ 4-ГО САИЕРНАГО БАТАЛЮНА И пр. Sl I
закупленными въ раздТлилась на
двеЬ и начавъ работы съ двухъ пунктовъ: отъ Фијшп-
пополя и отъ Херманлы, въ 12 дней исправила BC'h мосты,
замгЬнивъ повреждепныя переводины п настилку.
30-го января 1877 г. начальникъ инженеровъ приказалъ
немедленно командировать энергичнаго офицера съ командой
саперъ въ распоряжен{е подполковн. Резваго для исправленЈя
дороги отъ Ески-Загры до Тырново-Сейменли н проведенЈя
повой отъ посл•Ьдняго пункта до Херманлы. Ha3HaIIeIIie пало
на пор. Кюстера. Наиравлете новой дороги выбрано крат-
чайшее, вдоль желфзподорожной лин\и, соединяющей оба
пункта, и для избЛжанЈя большихъ подъемовъ и спусковъ,
то по одну, то по другую сторону ея, черезъ д. Коосе-кгой.
Грунтъ Tawb черноземъ съ глиной. Длина дороги 17 верстъ,
при ширишЬ въ 10 ф. Работа началась 1-го февраля. Не-
обходимый матер{алъ: доски, брусья и гвозди, доставлены изъ
складовъ общества желгКзной дороги, а хворость заготовлень
на м•ЬсА работъ. При прокладкгЬ дороги на ней поставлено
8 мостовь дл. около 2 саж. , на топкой низингъ устроена
гать изъ хворосту дл. 220 саж. и въ двухъ м'1;стахъ отве-
дены ключи посредствомъ подземныхъ трубъ. На участкј;
шоссе отъ ст. Тырново до деревни того же имени, вошедшихъ
въ дорогу, исправлено три моста и на желтћзнодорожномъ
мосту черезъ р. у Тырново, по которому войска
могли переходить, сдтзлана новая настилка. Подходя кь дер.
расположенной на возвышенности, дорога поведена
четырьмя послТ,довательпыми подъемами и спусками, длиною
каждый около 30 саж. Поверхность двухъ изъ ннхъ выло-
жеџа хворостомъ. Работа окончена 11-го февраля. Произ-
водили ее 45 саперъ съ помощью вольнонаемныхъ болгаръ
изъ сос'Ьдиихъ деревень; посл'ьднн,хъ обернулось 850 чел.
19-го марта телеграммою потребовалось
одной роты для исправлен\я поврежденИ\ желтьзнодорожнаго
пути у ст. Баба-Эски. Въ тотъ же день въ отира-
вилась кь М'Ьсту работы 1-я саперная рота. Поврежденје
оказалось въ S верстахъ отъ тамъ гдЪ дорога про-
ходить по лощишь и для пропуска скопляющихся водъ по-