812

ОТДЫЉ НЕОФФИЩАЛЬНЫЙ.

ставленъ мостъ на каменныхъ устоя.хъ. Отъ сильпьтхъ дождей,

продолжавшихся Н'Ксколько дней, насыпь, имеЬвшая 15 фут.

выс. при 14 фут. ширины вверху, была размыта на про-

тяжепЈп 16 саж. и залита водой на 1 футъ, а

кь ней береговой устой разрушепъ. Понадобилось поднять

рельсы и подвести подъ нихъ новый устой. Устой первона-

чально быль составлень изъ шпалъ, уложенныхъ въ клгћтку.

Займъ устроень срубъ изъ брусьевъ и шпалъ. Брусья кла-

лись широкою гранью вдоль берега, а шпалы — поперекъ.

Срубъ заполнепъ землею. 22-го,

когда всгЬ деревянныя и

часть земляныхъ работъ были окончены, прибыли вольно-

наемные pa60gie, два дня, а заткмъ роты

5-го Сапернаго батал. й гуђхоты. роты занялись

подвозкой въ вагонахъ земли для засыпки размытой части

пути. 25-го марта было возстановлепо, и рота вер-

нулась въ

Выше мы указали, что переправа войскъ черезъ р. Ма-

рицу и Тырново-Сейменли производилось по желеЬзнодорож-

ному мосту. Этимъ сильно стЬснялось отчего сд'ь-

лано было устроить тамъ отдгђльный мостъ для

войскъ и ихъ обозовъ. Постройка этого моста поручена со-

ставителю проекта военному инженеру капит. Крюкову, подъ

наблюденжжмъ полк. Кобелева. Для работъ выслана 1-го мая,

по желтзной дорой, 3-я саперная рота съ капит. Нюбер-

гомъ. МгЬсто для моста выбрано было на Тырново-Ямболь-

ской дорогЬ, въ шьскольки.хъ саженяхъ выше желгћзнодо-

рожнаго моста. Ширина рТ,ки 100 саж. Мость предполагался

свайный. До 12-го мая рота заготовляла копры, сван п

верхнее cTpoeHie моста, устроила спускъ дл. 20 саж. ,

шир. 4 саж. , и построила три шести-пожпыхъ козла. 23-го

мая, направить роту на дорожныя

работы кь югу отъ Адрјанополя, она была снята съ работъ

и перевезена обратно въ Постройка продолиса-

лась вольнонаемными людьми. Для присмотра за ними остав-

лена команда изъ 9 саперъ при поруч. ВитмангЬ, смсЬнен-

номъ потомъ подпор. Гуськовымъ. На обязанность ея воз-

ложено также наблюде1йе за желНнодорожпымъ мостомъ.