12 —

Для перевозки хронометровъ быль назначень пароходъ

«Ладога», при гидрографичесвихъ работахъ Ла-

дожскаго озера.

Для установки вертиАльнаго круга при

отпущень быль изъ гидрографичесваго департамента штативъ,

воторый по своей ветхости и шаткости, посд•Ь

сдЪланныхъ въ Шлиссельбург'ђ и еще на рухъ

шунвтахъ Ладожскаго озера, овазися ргвшитедьно ненадеж-

нымъ для твердой и неподвижной установви инструмента;

а потому, Bc.ItN!TBie выразенныхъ на счетъ неу-

довлетворительности такого рода установки, гидрографиче-

департаментъ npi06pWb для этого отъ механика Ниво-

даевсвой г. Брауера, штативъ, нарочно устроен-

ный для вертикальнаго круга, который по своей массивности

и твердости доставлялъ вполнгЬ надежную установку инстру-

мента. Крой того, при етомъ штативгь находилась opieHTBpb-

буссоль, оказавшая большую услугу ври мВста

на горизонтальномъ круг%.

Для долготъ посредствомъ дереносви времени,

можно было располагать восемью хронометрами, изъ ЕОИХЪ

два или три были весьма удовлетворительнаго достоинства;

а остальные, вавъ объ этомъ свид±тедьствовадъ отзывъ ас-

тронома Ниволаевсвой были очень невадеА.

Однавожъ, не смотри на то, быстрота, съ которою соверша•

лись на рейсы для додготъ и точность

самыхъ сдЫди эти замЫательво

точными.

Хронометры, при ихъ въ был

вынуты изъ своихъ ящиковъ и положены въ особенный сундувъ,

въ воторомъ — для шести хронометровъ были устроены для

важдаго особыя гн"да, обложенныя подушвами, набитыми

вбнскимъ волосомъ. Этотъ сундувъ ввладывался въ другой,

наружный, на днеЬ вотораго была устроена досва свободно опу-

свающаяся и поднимающаяся на находившихся подъ нею

пружинахъ. При такомъ устройстй, хронометры, при нере-

вом ихъ, были хорошо защищены отъ