33 —

варки пищи, и для хлМа, и для тепла по осени.

Тутъ же отдЪлена зорница для шхипера. Въ ворм•Ь два овна,

а низе ЛЮЕЪ для погрузки

досокъ, бревенъ и брусьевъ.

вооружень двумя мачтами и бушпритомъ. Гротъ-

мачта со стеньгою и марсомъ; на ней три реи и три паруса:

громадный гротъ, небольшой марсель, у вотораго шкотовые

углы очень длинны и такъ, что нижняя сторона паруса чуть

не полувругъ; это дьается для того, чтобы при брасопкь

парусовъ не мгЬшалъ парусу ни марсъ, ни грота штагъ.

Кро.мгЬ того, тавъ - ИЕЪ ra.Ii0Tb нагружается дровами,

ивовой корой и (Аномъ, выше палубы бод'Ье Ч“Ьмъ на треть

высоты мачты, то грота-шкоты не илутъ въ бортамъ судна,

а прохЬваютсн въ рей длиною во всю ширину

паруса, и этотъ рей, при брасопкВ, ходить вмгЬст± съ пару-

сомъ поверхъ груза судна. .Брамсель на довольно

великъ; у иныхъ бываютъ и топсели. Крюйсъ-мачта

со стеньгою; на ней бизань и топсель. Бушпритъ и утлегарь

значительныхъ размыовъ и подняты весьма высоко; на нихъ

выверъ и бомъ-кливеръ; а по фова•штагу идетъ косой фовъ.

На. йвоторыхъ стали употреблять мартынъ-тикъ.

Гроть-мачта стоить почти на срединв судна и съ значи-

тельною нагибью впередъ, въ особенности стеньги. На l'aai-

отв палуба съ глухими дюнами; борта вругомъ ея не бо.йе

2 футъ высоты; шпигаты для стока воды достаточные; на

носу брашпиль и два явора, преимущественно съ 1фпными

канатами. Вообще оснастка I'aai0Ta довольно дет;ая, и

стоимость такаго судна съ BoopyzeHieMb волеблется отъ 5 до

10 тысячь рублей. Команды со шкиперомъ 5—6 чедов'Ьвъ.

Подводная часть по пазамъ замазывается, и идетъ

такимъ образомъ фута на З выше Наружная

овраска на идетъ толь;о по верху судна въ парал-

ледь настий палубы. Самый верхъ всегда красится черной

врасвой, а потомъ идутъ дв'ь полосы: зеленая и 6'Ьла.я, или

желтая и наждаго; иной враситљ верхъ

весь—черной краской, пробивая полосу на манерь пушечныхъ

тортовъ, и рыко встръчается у вотораго весь верхъ

З