14 —

домъ въ phy Тайпала; но за то представился случай сф

лать въ бУхтЬ Чертова-Лахта изъ солнечныхъ

призмозеркальнымъ вругомъ въ искуственный

горизонтъ.

За основные пункты, исходнаго, Шлиссельбурга,

были приняты Коневецъ и Валаамъ, которые и опрежлены

съ большею противу другпхъ пунктовъ Для опре-

разности долготы между Копевцемъ и Шлиссельбур-

гомъ, послужили пять между этими пунктами,

а для связи Валаама съ Коневцемъ четыре

между ними.

Для широтъ обыкповенпо измыялось верти-

вальпымъ кругомъ, по восьми зепитныхъ По-

дярной звТ,зды, и по восьми же зенитныхъ какой-

нибудь звТзды, находящейся вблизи въ южной

части пеба. Для времепп паблюда.тось также

по восьми зевитныхъ разстояпТ двухъ звТ.здъ: одной около

восточнаго, а другой около западпаго вертикала. Для этого

предварительно были вычислены эфемериды, т. е. зенитння

и азимуты до тридцати 3В'Ьздъ, черезъ каждыа

десять минуть времени, для широтъ 600, 610 и 620, въ пре-

дгЬлахъ которыхъ леантъ Ладожское озеро.

0npexI;.wnie мтђста MepruiaHa на горизонтальномъ круть

инструмента производилось преимущественно по Полярной

зв'ЬздТ, при чемъ большую услугу оказала

находящаяся при штативеђ•, иной же разъ, когда Полярную

звЬду трудно было ваЙДТН, onpexhJenie дгђлалось по солнцу.

постоянно относились въ какому нибудь осо-

бенно замКному м%сту. Для чего по

всегда измТрялось между тою точною, на которой

двлались и прим%тнымъ М'ђстомъ, и опрехЬлядся

азимутъ посл%дпяго. Въ Т'ђхъ же пувктахъ, приходи-

лось $лать Н'ђскольво разъ, то на тьхъ мгђстахъ

глубоко вколачивались въ землю колья.

По парохода «Ладога» изъ Петербурга въ Шлис-

сельбургъ, тотчась начаты были

времени 6 въ ШлиссельбуртЬ было вачиомъ астрово-

НЕ

за:

дл:

бы

сте

06

21