21 —

лена пароходомъ на мысъ Морья, отъ Шлиссельбурга въ 40

верстахъ по западному берегу, въ мВсту своихъ первоначаль-

ныхъ откуда работы пошл вдоль западнаго при•

брезья озера на сВверъ.

При въ достаточномъ количестй находились

инструменты: секстаны, призмозеркальные круги,

искуственные горизонты, нивеллиры, полухронометры и часы,

мензулы, випрегели, компасы, барометры, термометры Рео-

мюра, ц%пи, разныхъ видовъ лоты и проч.

0cB0BaHieMb для начала съемочныхъ и промЫныхъ работъ,

первоначально, служила Петербургской губер-

г. Шуберта. Пользуыь ею были выведены въ Шлиссель-

буртсвой бухтВ дополнительные знаки —

именно: на острой Зеленецъ, на мысахъ Сосновецъ и Оси-

новецъ, на Морьинсвомъ мысВ и на маяЕ'Ь Кареджи. Въ

же годы, работы на Ладозсвомъ

озерв продолжались уже на астрономически опредТ,-

ленныхъ пунктовъ г. Коргуева.

Гидрографическое Ладожскаго озера произ-

водилось по систем%, выработанной изъ опытовъ и много-

л%тнихъ трудовь офицеровъ, занимавшихся этимъ дьомъ въ

моря и Финсваго залива,

подъ начальствомъ изв%стнаго нашего гидрографа, поКой-

наго адмирала М. Ф. Рейнеке.

При этомъ считаю долгомъ выразить, что въ

Ладожскаго озера составь сотрудник0въ хотя и изм%нялся,

но бод%е постоянными дњтелями был гг. офицеры кор-

пуса штурмановъ: П. А.. Коргуевъ (Астрон. часть), А. О.

Трапезнивовъ, Н. И. Андреяновъ, М. А. Поповъ, А. А.

Кородевъ, С. Л. Козминъ, Б. А. Семеновъ, В. Е. Шену-

ринь (вй по гидрографической части).

Въ заботахъ по а также изм±ре-

HieMb глубины среди озера съ парохода, принимали д%ятель-

ное ygacTie вомандиры «Ладоги» Н. К. Гревенсъ

и М. В. Карповъ.