Тавъ вакъ для шести хронометровъ быль устроень сун•

въ, то два остальные карманные хронометра были поло-

жены въ обыкновенный наружный ящивъ и обложены ватою.

Во время nyTemecTBig они нВСЕОЛЬКО разъ перекладывались

и, можно сказать, что хронометры были очень надежно

защищены вавъ отъ сотрясенјй прп перенос:", такъ и отъ слиш-

вомъ р%звой перем%ны температуры окружающаго воздуха.

Хронометры всего заводились

аккуратно въ 9 часовъ утра и сличались съ хронометромъ,

идущимъ по зв%здому времени. Кь въ

перваго года не быдо невомпенсованнаго хронометра, а по-

тому долготы всЖъ пуввтовъ опре$јенвыхъ въ томъ году,

остались неисћравленными отъ температуры. Особенно

заставляетъ объ этомъ сожа.йть, во вс±хъ другихъ отноше-

Hiaxb точно •опре$денная, изъ пяти переЬдовъ, долота

Коневца отъ Шлиссельбурга, вакъ долгота основнаго пункта.

Въ находились хронометры: Pibl 29,

Ваггаае/ Pihl 41, Frodsham 2901, Hauth 20, Parkinson &

Frodsbam 746, Arnold 7965; изъ нихъ пять первыхъ столо-

вые; а три остальные карманные. Хронометръ Hauth 20,

по зйздному времени, употреб.тялся при наблюде-

и важдый разъ, предъ и по

сличались съ нимъ остальные, на что обЖкновенно упо-

требдялось отъ семи до десяти минуть. Карманные хроно-

метры эвсентриситетъ, сдичались обыкновенно на

Т'Ьхъ мВстахъ циферблата, ихъ секундныя стрЬви не

имВли этой погргЬшности.

По данной отъ гидрографическаго департамента инструв-

предполагалось принять исходнымъ пунктомъ Шлиссель-

бургъ и опрехвлить географическое сдеЬдующихъ

пувктовъ: мысъ, мысъ Терентенеми, устье

Тайпала, Коневецъ, Кексгольмъ, островъ Восчаной, Кроно-

борть, Валаамъ, Сердоболь, устье ртви ЛЯСЕИЛЯ и

Питверанда.

Изъ нихъ въ первый годъ не удалось опредьить Морвин•

скаго мыса и устья р±ви Тайпала, по трудности дворной

стоянки у перваго и по певозможности войти съ парохо-