— 105 —
рать другую якорную стоянку по близости, потому что
этотъ проливъ хотя и доводьно шировъ, но берега его
низки; острова здвсь мелки и около вихъ есть
меди.
Бухта Тервус,б. Бухта эта находится Кроно-
борга, между островомъ Лававъ-саретъ и матерымъ берегомъ.
Въ западной части бухты мелво и въ н±воторыхъ мгьстахъ она
поросла камышеиъ; въ восточной же сторон•Ь бухты находится
хорошее якорное съ глубиною 5—9 саа;ень, грунтъ
иль. Въ этой бухтЬ есть много небольшихъ островковъ и
входъ въ нее довольно сложенъ. Рифъ въ
SO отъ острова Лававъ-саретъ и :uocEiA, едва видный сверхъ
воды вамень или крошечный островокъ, при вонцЪ
этого рифа,—весьма затрудняютъ входъ въ бухту.
При входђ въ нее съ озера, должно держать на вос-
точную оконечность острова Лававъ-саретъ, а подойдв
ближе, надо склонить вурсъ въ NO и идти между голымъ
островвомъ на концев рифа Лавакъ-саретъ и группою ма-
леньвих% толыхъ островковъ, дежащихъ один•ъ за другимъ
по NO. Пройдя эти островки, должно держаться
того же курса до траверза неболътаго острова Ввали-сари;
а потомъ перем'Ьнить курсъ въ ,NNW и идти между остров-
вомъ Лапиль-лино и материкомъ. Обойдя же Вкали.сари по N
сторону, судно вступить въ. самую бухту.
Другой проходъ въ бухту Тервусъ идеть между восточ-
ной овонечноетыо Лававъ-саретъ и западной Ввали. сари и
Саталь-сари. Этотъ входъ хотя короче и пря"е, но здгвсь,
нв самой срединЬ прохода, лежитъ камень подъ водою въ 1/2
фута. Идя этимъ проходомъ, сл%дуетъ держаться бли,те въ
восточному берегу, т. е. въ острову Саталь-сари, не смотря
на то, что бсрегъ 3Д'Ьсь и низменный. Пройдя про-
дивъ, судно взойдетъ въ самую бухту; бухта же совершено
чиста и закрыта отъ всЬхъ в%тровъ.
Кирпясии-сельке. Въ пролить между островами Кухвасъ
и Кирпясенъ-сари хорошее якорное мгЬсто и можно останав-
диватъся въ вемъ гдеЬ угодно. Глубина 5, 7 и 9 сажень,
грунтъ иль. Въ этомъ продивВ даже и при восточномъ