— 105 —

рать другую якорную стоянку по близости, потому что

этотъ проливъ хотя и доводьно шировъ, но берега его

низки; острова здвсь мелки и около вихъ есть

меди.

Бухта Тервус,б. Бухта эта находится Кроно-

борга, между островомъ Лававъ-саретъ и матерымъ берегомъ.

Въ западной части бухты мелво и въ н±воторыхъ мгьстахъ она

поросла камышеиъ; въ восточной же сторон•Ь бухты находится

хорошее якорное съ глубиною 5—9 саа;ень, грунтъ

иль. Въ этой бухтЬ есть много небольшихъ островковъ и

входъ въ нее довольно сложенъ. Рифъ въ

SO отъ острова Лававъ-саретъ и :uocEiA, едва видный сверхъ

воды вамень или крошечный островокъ, при вонцЪ

этого рифа,—весьма затрудняютъ входъ въ бухту.

При входђ въ нее съ озера, должно держать на вос-

точную оконечность острова Лававъ-саретъ, а подойдв

ближе, надо склонить вурсъ въ NO и идти между голымъ

островвомъ на концев рифа Лавакъ-саретъ и группою ма-

леньвих% толыхъ островковъ, дежащихъ один•ъ за другимъ

по NO. Пройдя эти островки, должно держаться

того же курса до траверза неболътаго острова Ввали-сари;

а потомъ перем'Ьнить курсъ въ ,NNW и идти между остров-

вомъ Лапиль-лино и материкомъ. Обойдя же Вкали.сари по N

сторону, судно вступить въ. самую бухту.

Другой проходъ въ бухту Тервусъ идеть между восточ-

ной овонечноетыо Лававъ-саретъ и западной Ввали. сари и

Саталь-сари. Этотъ входъ хотя короче и пря"е, но здгвсь,

нв самой срединЬ прохода, лежитъ камень подъ водою въ 1/2

фута. Идя этимъ проходомъ, сл%дуетъ держаться бли,те въ

восточному берегу, т. е. въ острову Саталь-сари, не смотря

на то, что бсрегъ 3Д'Ьсь и низменный. Пройдя про-

дивъ, судно взойдетъ въ самую бухту; бухта же совершено

чиста и закрыта отъ всЬхъ в%тровъ.

Кирпясии-сельке. Въ пролить между островами Кухвасъ

и Кирпясенъ-сари хорошее якорное мгЬсто и можно останав-

диватъся въ вемъ гдеЬ угодно. Глубина 5, 7 и 9 сажень,

грунтъ иль. Въ этомъ продивВ даже и при восточномъ