— 210—
боме выгоднниъ, ч•виъ на ВорисогП6скъ въ Царицыну и Ва-
вышину.
На ocH0BaHiM втого B0BTBH0BOHia, уподиоиоченнне вештв
произвели 0Hck8Hia по а въ осеннеиъ вискоиъ
1867 года состоялось corzaIneHie съ Кирсановењниъ &иствоиъ
и Саратовсвиъ городскииъ общитвоиъ въ топ, что вс•Ь от
оовокупно готовы гарантировать одинъ проценть съ потребнаго
на устройство дороги капитала и потопу поручни свопъ увод-
нооченнниъ ходатайствовать у правительства лишь о 4-хъ-пр-
цантной
По окончати изыр,инт и по cocT8BHHiH сВтъ, уаопоио-
ченнне отъ виствъ: гг. Лупандииъ, Михайловъ-Роиавлевъ и
Вологовской ходатайствовали о выдач'ђ ииъ k0HI(eccia. Вь до-
КЛЦНОА Министру Путей поданной 17 парта
1868 года, они излмии, что векства BItcri съ городоиъ Са-
ратовопъ согласились гарантировать дохода на весь необхо-
дипый џя дороги капиталь, что таки rapaHTia рав•
вается 50/0 на чуть этого капитала, достаточную для coopyzuia
перваго учмтка, поэтому они ходатайствовии объ учрвццеји
аюјонернаго обществ съ вапвтиоиъ, обрв.зуиыиъ ва 1/4 часть
выпускать BBI(it, трантированныхъ земствами и гордопъ С•-
ратовоиъ и на 3/4 выпусвопъ облигацш, гарантированныхъ пра-
вителытвомъ. На выпущевныа такииъ обрадоиъ auiz Мщеет-
во приступаетъ сейчасъ же кь работаиъ во устройству перваго
участка он Тибова до Кирсанова на 10 во»;
м выпускаютсш обществоиъ не прежде, какъ по окон-
устрой(тна перваго участка. Такая биа ом-
рена и г. Министроиъ Финансовъ. Шина опредьена въ
347 верг.ть, а необходимый капиталь на coopyzegie исчиспиъ
въ 27.734,236 метыличегкихъ рубпй.
Мещу тВпъ, окончательное pagptIIIBHie втого вопроса встрь-
чип новое ВорисоглИс.Е(Ю земство, подучивъ выша-
иивчевннй отв*ь, посйдовавшш на uouozeaia коми-
ильзннхъ дорогъ 7 1867 года, объ YTBepMeHi.z на-
тмеит дороги оп Тапбова на Кирсановъ и Атварсвъ въ Са-
ртову, фтиось съ ходатайствоиъ о coopyzeHiM дороги оп
Гри1 въ ВорисоглНску и 21 март 186S года подучат
съ YQ0BieIb построить вту дорогу на одинъ auioup-
вапитл, въ котовь правительство принипетъ YBCTie и
aBgit ивъ 13.440,000 руб. метапичи.вихъ