— 285 —
дМнми, и Pouiz выступа ва 1Horie д“тки миллјоновъ во-
выхъ вельпыхъ иутеВ, не только дохода, но
т—щихъ птоанпго дМя отъ ины.
Вшь бы ни было, но постройт Харьково-Ереиеичугской
дорн был р%шена и 24 августа 1868 года на и
счуите была выдана Фейстеру Абаз± и барону Унгернъ-
Штернбергу на смдующвхъ yc.X0Biaxb: длина MHiI он Харь-
воп че» Полтаву до Квенчут оцреджена въ 247 ирстъ;
вапатиъ «тва исчииенъ въ 14.300,000 руб. металличнкихъ,
ил вотортъ четверти чить должна бша Мриитьва выпус-
воп негарантированныхъ авцт, а три четверти выаускоиъ обли-
гацш трантированннхъ Правитвдьствогь въ 50/0 дохода и 1/1 очо
погашеж &ииное полотно и виеннна чити итовъ устраи-
ди двухъ путей; верхни ве стр± одио путь съ
нмходииып вопчнтоиъ рвгььдовъ, ав одной датой
длин Ий дорн; тличество подвивнаго смаи опредшеао въ
50 парт“, 78 папкирсихъ, 4 батаныхъ и 650 товар-
ныхъ втновъ и иатфориъ. Вса дорот длиною 248 версть
отврнта ди Dk0Hia 15 iDBH 1871 года. Ил етихъ данныхъ
окиявапса, что повеутва стоиимь дорги шотлась значи-
тшьно дешевле не топко Саратовской, во и Валттсвой, не сотра
на то, что полотно доуги строилхь въ два пути и она по со
ему IFazeEio снабжена гораздо бодьшаиъ количествоп подвив-
нао «тава, а пенно: она (Ошись въ 56,378 руб. съ версты,
т. е. и 18,622 рубц дешевле Еиихе приить въ со-
МраМв, что гВсные nrepiMH и дпавка рельсовъ и жвпзно-
додныхъ прищџвхнме1 на пн%дней доимы были обходиться
знаитиьио дешеви, чвиъ на Харьвоиво1, то рвшитиьао стано-
витя ипоитнть, вамп фзоиъ моги быть утверцена 1фва
Виттсвой дорги гь 70,000 рублей. Это т%иъ понятно
что перо»ры утройтв•ь етихъ двухъ дорољ были
идеиы одно ври и утвервдеаы въ однокъ и топь
хе август% 1868 года. Такъ вакъ значитедьни разница
въ постройка тдьзныхъ до» иоить отнптьи
только планыиъ рабтакь и искусственныиъ cmpyzeHiaIb
и стопть этихъ двухъ статей, поизанни по разц%ночной й-
доит Харьвово-ЕрвинчугсвоИ . дороги, итавпеть ва версту
9,686 руб., то невмюащ чтмъ этоть ра.сходъ на Bani1ck0A
дорогЬ, вмуенвой въ оданъ путь, иољ пувышать эту цифру