— 244 —

вихъ пепосредетвевныхъ pannia промышленности. Ди

стевиннат и хеВвваго производств•ь, воторна иоми

дать работу веввной дорог), требуютса громадные капитин,

BBHie и а въ Maopyccia не было ни тот, ни

друтго, ни третьаго. Не принято въ cMpaxeEie тащ чт

п в поташъ ц%лой HxopyuiB игуп дмавить р— тш.ьо

нВсводьииъ повздиъ хевввой дорн, а для дмавви въ суд-

вою Европу пудувтогь судней нужно достроить одну

твичу верст такихъ вейвныхъ дорољ, о шторыхъ врат

и Втап нашил придется дупать. Что же камса до па—-

ки товаровъ, то ве говора ухе о топ, что пер.

вши ихъ ве пожељ питать хи•Ввную дорогу, вв они прихо-

дап иориъ въ нашил Banitcun или Чернооукпъ пор-тиъ

и ихъ дмавка во вдев по

воторыа приинквотт въ етииъ портиъ и ни въ ватп очча

%не идти по Смоленско-Вритсвой дороњ.

свиннаго видно, вавъ шатки прииденпвя пова-

Hiz, а мощу Виъ они ве тонко подвертлись panrbBiD

пиите“ жемвннхъ дорољ, но поиужии повавМ нру•

хеЈю дороги не имющей нивавого ни этнопчи-

вол, ни въ стратегическоп

Мы позволаекъ тавъ выравиться не топт ва

Вхъ которыа ин высказал выше, но потопу, чт ив

дорога не только не приносить никакого дохода, во поглощат дь

ходъ, джавииый учиткоп от Моеввы до Сиоинп, а

потому что при tyx— вопрп ино± пиные автори-

тин выспиись противь IB%Hia графа Верт о етранпчтп

и

Записка Верт съ Высочайшаго pa*eziz (яп пр-

провощена въ Министру Путей C006*i8, который, вин 19

пя 1867 года въ воивто хемввыхъ дорољ свое предполе-

Hie по поводу проектовъ графа Барт, выекаил IHiHie, чт на-

npaweBie на Жбруйсвъ и Пинсвъ примуцтт,

если тольво по Мстныиъ овжетса, что дорт о-

зев быть устроена безъ чрев“рныхъ итрав; между с»-

ланвыя до того вренни nuM0BBBia быди ведматочнн ф-

этого вопроа Номитеть жегьныхъ дорогъ, соглатвась

иТеиъ Министра Путей C*eEia о полм проведеЈа Сио-

ленско-Врмсвой дороги черезъ ВМруИсвъ, кавъ воп пхвыИ

пунвв въ стратегичнвоиъ 26 1867 ода вви-