—257 —

счедъ необходимыиъ ограничить ее одиимъ Саиаро-Вуаулувскииъ

участвоиъ. Навонецъ, по вопросу о дороги отъ Во-

рисюгл1бска на Каиншинъ иди Царицыиъ,— вомитеть высказал,я

въ пользу uanpaBTBia пути ва Царицывъ, какъ въ виду

Уразе-ВорисогдМсваго общества, тавъ и потому, что Царицынская

RHia составить вратчайшее c006*ie средотойя съ Астра-

ханью, Еас1ййскииъ моуиъ и обширнымъ районоиъ хлИопате-

ства, солепромышленности и скотоводства. Крои•Ь того,

съ Волго-донскою въ Царицын'Ь общало увеличетйе дихо-

довь посмдней чернь ировоза Донецкаго антрацита.

Севастопольская HHia, вакъ предишоженная всјии тремя ии-

вистраии, причислена въ саионужшћйшииъ

Мы нарочно выписали иотивы, приведенные въ

Шмитета млјзныхъ дорољ, чтобъ показать, кавъ ошибочны были

вс•ђ расчеты того врспни и вакъ мало были изв•встны въ нашихъ

правительственныхъ сферахъ нужды промышленности и yc.'10Bi1 дви-

zeHiz грувовъ. Вс•ћ надежды того времени оказались

полнђйшипи и напрасно стали бы насъ YBtpaTb, что

предусщтржь ть шторыа оказались, — было невоз-

иохно. Мы убјждены въ томъ, что чело:њку, знакомому съ нуж-

дани Рийи, а тавы практикою торговаго и промышленнаго

дюа, не трудно было предскапть несбыточность подобныхъ ожи-

уже говорили отоиъ, что дуть до Либавскаго порта изъ хл'ь-

бородныхъ ry6epHii был гораздо длина•вв, “мъ до Риги или прус-

скихъ иортовъ, говорили тако и о мелвовоји Либавскаго порта.

этого порта и будущей же.тЬзной дорога преувеличили

тогда н%которые дитературные органы, пе ИМ'Вя о дМстви-

тельномъ джа. Точно также ниьзя было ожидать зна-

читедьнаго и ш Воронико-Грушевской Предно-

дагать, что жвгЬзваа дорога можетъ вызвать иииераль-

наго топлива не только въ Воронежскую, но и въ окрествыя

это вначиао совершенно не и“ть въ виду услов(й перевозки этого

0Tepiaza и cga6xeHiH ииъ потребитолеИ. Провозь ио желшной

доро% в“стВ съ нагрузкой и выгрузкой, а также доставка его

съ живцой дороги наотодьво увеличиваютъ стоимость етото иро-

дукта, что возможность его H0Tpe6JeHiR ограничивается очень уз-

вить районоиъ вдоль жел'ћзной дороги. Кром% того за-

водчикъ или фабриванть, чтобъ перейти въ мине-

ральнаго топлива, долженъ быть вполн•в обнпечепт., что онъ без-

сворнВКЪ тосц. звынЙ.

17