— 212—
врем нашлось невоиожныиъ. Но не одно это обстоатвљетво
представило Rb достижето цыи упоиопченннхъ
Саратовсваго и Кирсановскаго веиствъ. Пензенское и Сибир-
свое земство ходапйствовии о хел±ной дороги от
Моршансва въ Сиар•ђ, а Оренбургсвт генериъ - губернатръ
представил основанный на H8HaaHiub проев“ хел"вой до-
роги он Оренбурга въ Cuapi, мотивируя свое
нябходииосО съ общей сјтью хемвннхъ дорн
русскихъ въ Средней Аји. Напь паитно это вреи,
и мы иви случай уб"дитыя, что въ высшихъ сферахъ бн-
10 много защитниковъ BdEia о необходимости и большей
выгодности upyzeHia Моршансво - Самарской uaiz. Bzia-
тиьнна лица, nozyuBrnia 60nnlia недвижимыа HEtHia въ
прсвой ry6epHiE, всј были въ пољву этого IHiHia и был одинъ
иоменть, что джо уподнооченннхъ Саратовсиго виства ионо
считатьса почти проиграпныпъ.
важдаго изъ иихъ ип%нш, вполн% правильно
предполыва невовиохность осуществлејя двухъ, а тьиъ иен%е
трехъ дорон въ одноп и тоиъ же кь нивовьиъ
Воти, стриись выставить преимущества преџагаепго пии на-
upaueaia и невыгодн нтиьныхъ. Сио собою, равуи%етса, что
Министератво Путей высказалось ва Во-
рисотјбсваго земства и съ втииъ согласии и Вопи-
теп Министровъ.
Тавимъ Оавоиъ- авиису два противуподохннхъ IdEia
двухъ внешихъ государственныхъ учрещенш. Не даме вкъ
въ ik)Bi Мсяц% 1867 года Комитеть жемвныхъ дорољ при-
знвдъ бол±е выгодныиъ Hanp8BHHie дороги отъ Коиова на Таи-
бовъ, Кирсановъ и Аткарсвъ въ Саратову и во unouaeHie второ
была выдана 14 апржа 1868 года на
устройство дороги он Кюиова до Таибова, а между т%иъ въ
топь хе впрЈ.В 1868 года Вопитетъ Министровъ привнаеп
бол%е внгоднымъ HanpaueHie дороги отљ Грязей черввъ Вори-
сог"бсвъ въ Камышину или Царицыну.
Въ виду подобныхъ штруднвнш предетавители Саратовскаго
и Вирновскаго виствъ, безъ ввакаго coBtuxaHiz съ своип до-
Вритвипи (разуйвтва въ виду сп%шаости и неотдохности дюа)
Вшами на новов npenozeHie; обойтись вовсе безъ вокой т-
paniz Правительства и построить дорогу исключительно сред-
венвтва, т. е. тавъ, чтобъ на вапитыъ трав-