— 191 —

взглядъ большинства соединеннаго на обязательства

частныхъ общёствъ въ Правительства можеть подрывать

въ упхъ людей y6'XTHie о необходимости строгаго при-

няты.хъ на себя передъ казною обязательствъ, можетъ дать поводь

думать, что Правительство всегда будеть снисходительно кь своим,

контрагентњиъ, а при такой снисходительности всегда можно найти

достаточныя причины для оправданјя договоровт,. Вгля-

дываясь ближе въ нашего књзеннаго хозяйства вообще и же-

льнодорожнаго въ особенности, невольно приходишь кь

что такое Ойствительно существуеть между нашими• ка-

циталистии.

Обращаясь затЬиъ кь вопросу, которое изъ двухъ общоствъ

заслуживало наибольшаго кредита, нельзя не согласиться съ мкВ-

HieIb меньшинства. При этомъ мн позволимъ себ напомнить чита-

телю биансъ Главнаго Общества на 31-е декабря 1878 года, по

которому оно состоить должным, Правительству около 15 мил. руб.

ивъ доходовъ Николаевской дороги. Такое дТь, какъ намъ

кажется есть прямое того, что Главное Общество, прини-

мак Николаевскую дорогу, не могло представить никакого обезпече-

Hia исправнаго своихъ обязательствъ, крой своего фик-

тивнаго капитала. сиМо можно сказать, что никогда

не ионо бы произойти такой толженности, если бы дорога была пере-

дана московскому товариществу. Не им•вя никакихъ другихъ отно-

шент кь правительству и получая достаточный доходъ для точнаго

своихъ обязательствъ, оно не могло и“ть никакихъ

ocH0BaHii, а по взноса, и ередствъ задерживать суммы,

Правительству. Кром того Правительству было гораздо

удобнгъе требовать отъ товарищества буквальнаго дого-

вора, а въ его иристуиить кь дороги.

Правительство при этомъ нисколько не теряло, а могло бы только

выиграть, такъ каьљ возрастающая доходность дороги могла •возвы-

сить арендную шату при передатњ ея въ руки. Туть могло

пострадать только товарищество, а потону оно никогда бы не ф-

шилось нарушить договоръ. Совс.'ђмъ въ другомъ нахо-

дилось Правительство по кт, Главному Обществу. Зд•ћсь по-

тимо договора на Николаевскую дорогу существовии изв'Ьстння от-

по прежнимъ дорогамъ Главнаго Общества и огромный долгъ

иосд±дняго не только по но и по ссудамъ на ли-

Hii. Развивающееся по этимъ литйямъ требовало новыхъ

затрать на подвижнаго состава, на и