— 91 —

одну часть моста оводо острова Чатада, прибуксировать ее

въ Реви, посл± чего возвратился на зимовку въ Тульчу;

парходъ же «Сестрща•, на долю вотораго пришось идти

въ рукавъ, привелъ свою часть моста въ Измаилъ;

но по случаю наступившаго сильнаго мороза не могъ уже про-

биться въ Тульчу и штался зимовать въ копаной балвЪ близь

Измаила.

При тавомъ по мостамъ по необхо-

димости но превращать его совершенно

было невозможно. Для въ это время

черезъ Дунай, пока ледъ не остановился окончательно, упо-

треблдлись ть ничтожныя морстя средства, Rakig находились

на лицо. Отъ этого труды морявовъ значительно усилились.

На верхнемъ ДунагЬ у Никополя для перевозки употреблялся

преимущественно пароходъ «Анета», а потомъ въ концгЬ

декабря и пароходъ Въ Зимниц% под-

держивала канонерская лодка «Никополь», а за

у ней машины, сюда вытребованъ быль пароходъ «Анета», и

поддерживалъ буксируя баржи; съ 9 января ледъ

окончательно остановился у Зимницы и началось

по льду. Въ Петрошанахъ во время ледохода под-

держивалось на ватерахъ; въ БраиловгЬ переправа сперва

производилась два раза въ день пароходомъ

съ паромомъ, пова онъ самъ 23 декабря не засгЬдъ во льду; а

съ 28 декабря, для войсвъ и грузовъ, з$сь

устроены были переправы, одна на понтонахъ, а другая

по льду. Въ перепрай пособили нтВ-

сольво Инженернымъ Йдомствомъ и доста-

вленные изъ Петербурга 10 малыхъ пароходовъ иди Невскихъ

катеровъ. Кь сожа,тьтю они прибыли на Дунай уже поздно.

По ВЕЛИЕАГО Князь АЛЕЕСШ АЛЕКСАНДРОВИЧА три

изъ нихъ отправлены въ Батинской перепрай, а 7 кь Зимниц\,

гдть въ кошф декабря и нача.ли производить переправу черезъ

Дунай.

Со 2 яваря 1878 г. по Его ВЫСОЧЕСТВА

Начальника Морскихъ вомаццъ на Дуна'Ь, капитану 1 ранга

Казнавову подчинень быль и отрадъ, а капитанъ-