— 95 —

ВЫСОЧЕСТВА Начальника морскихъ командъ на были

заказаны въ Парим заводу Argenteuil отъ имени частнаго

лица, строителя Бендеро-Галацвой жел%зной дороги Полякова,

и доставлены на Дунай въ разобранномъ по же±нымъ

дорогамъ уже въ 1878 г. Кь сборкђ этихъ судовъ въ Рени

приступлено 1 для чего и устроены были тамъ не-

обходимые элинги. Сборка производилась вапитанъ-лейтенан-

томъ Шестаковымъ. Прежде всего изготовлены имъ баржи

займъ въ 7 августа 2 парохода, а въ 12 сентября изготовлены

и остальные З парохода. ВС'Ь эти суда, по тот-

часъ же отправлялись въ Рущукъ, и такъ въ это время надоб-

ность въ этихъ судахъ для того которое предназна-

чалось имъ, почти миновалась, то они, вмВсто между

Дунайскими берегами, назначены для по

Дуная между Рени и Рущувомъ. Пароходы эти, по распоря-

ВЕЛИВАГО Князя Адвксш АЛЕКсаНДРОВИЧА наименованы:

«Пародимъ», «Брестовацъ», «Яни - Абланово• ,

«Боготъ» и

«Горный Студень», а баржи: «Зимница» и «Петрошаны». Сроч-

ное по Дунаю, согласно капитана

1 ранга Новикова, утвержденнымъ генерадъ - адъютантомъ

Дрентельномъ, открылось изъ Рени 30 сентября, а изъ Рущука

1-го октября. Для этого пароходы были

распрехЬлены слевдующимъ образомъ: «Пародимъ» и «Яни-Абла-

ново» должны были держать между Рени и Черноводами, а

«Брестовацъ» и «Горный Студень» между Черноводами и Рущу-

комъ, соверша.я рейсы по ра раза въ не$лю по очереди. Пароходъ

же «Боготъ», с$лавъ одинъ рейсъ до Виддина, быль снять

капитаномъ 1 ранга Новивовымъ съ этой чтобы за-

Анить имъ пароходъ «Горный Студень», машина котораго

потребовала серьезнаго двухнед%льнаго Такимъ

образомъ правильное срочное c(MuxeHie до Витина оказалось

невозможнымъ. Означенныя пароходы, по слабости ихъ машинъ,

противь небогђе 31/2 и 33/4 узловъ, и при

постоянной порчуЬ машинъ, происходившей между прочимъ и

отъ большаго числа дьаемыхъ ими оборотовъ (до 200 въ

одну минуту) едва въ были выполнять и то

которое имъ указано между Рени и Рущукомъ. Изъ 4-хъ же