— 94 —

2 лодки («Авула• и «Касатка») и 8 паровыхъ

ватеровъ; въ Петрошанахъ канонерская доджа «Систово» и

З паровыхъ катера; за твмъ и «Систово» 13 мая перешла

въ Рущувъ; въ Зимншф, главное происходило

по мосту, оставлены для посыловъ и работъ только 4 паровыхъ

катера, въ Турнъ-Магурелли — также 4 ватера: За Амь для

устройства переправы между Рущукомъ и Журжевомъ при-

ступлено въ установк'Ь плотоваго моета, съ прибаввою понтон-

наго, переведеннаго изъ Петрошанъ; до устройства же моста

производилось на паромахъ, буксируемыхъ паровыми

катерами, на баржахъ и пароходахъ и «Анета».

Вслъдъ за Амь съ 14 марта открыто пароходное

между Рущувомъ и сперва два раза, а потомъ

1 разъ въ не$лю.

По портоваго имущества въ РущуЕ'Ь, особою

оказалось, что тамъ им'Ьлась хотя небольшая

механическая мастерская, которая особенно пригодилась намъ,

для судовъ, такъ что присланныя прежде изъ

Петербурга вещи для устройства ремонтныхъ мастерскихъ

оказались излишними.

Такъ напь надобность въ моряковъ на верх-

немъ и среднемъ Дунй, по Санъ-Стефансваго

договора, все 60JIie и ботве уменьшалась, то

еще на Дуна'Ь чины Гвардейскаго экипажа, а такае и часть

Зимницнаго отряда капитанъ-лейтенанта Зубова 4 на-

правились обратно въ С.-Петербургъ, а 30'h)XbIBaHie оставав-

шимися еще на верхнемъ и среднемъ Дунагь моряками и

судами въ конц± мая контръ-адмираломъ Головачевымъ пере-

дано капитану 1 ранга Новикову, который всл%дъ• займъ

22 быль назначень начальникомъ верхне Дунайсваго

отряда, обнимавшаго теперь суда и команды отъ Никополя

до Рущука, и долженъ быль состоять въ воман-

дующаго тыломъ дЫствующей и начальника

Въ это время въ РущувгЬ находилось еще до 530 челоЙЕЪ

нижнихъ чиновъ, а число судовъ въ РущувгЬ увеличено двумя

баржами и пятью пароходами, которые, въ видахъ

черезъ Дунай, еще въ 1877 г., при Его