— 83 —

важными были найсными выстр'Ьдами, на обихъ

додвахъ повреждены палубы казематовъ, пмиты котлы,

снесены каюты и борта и повреждены броневыя

плиты, а на лодвВ «Нивополь», врой того совершенно сож-

жена палуба на ютгЬ и шханцахъ.

относящихся въ корпусу судовъ, и BoopyzeHie ихъ было воз-

дожено на командирэвъ лодовъ, лейтенантовъ Мякинина и

Ломена, корпуса морской штабсъ-вапитана Деряжин-

сито, корабельнаго инженера Бетхера и команду фртата

«Севастополь»; а по механизмамъ, — на старшаго

механива фргата «Сйтдана» штабсъ-вапитана Машнина и

на машинную команду этого фрегата, т. е. Гвардейсваго эки-

пажа, при чемъ нтЬвоторыя машинныя принадлежности при-

шлось выписать ивъ Марселя. Для этихъ двухъ

додовъ 26 сентября 1877 г. отправлены были снятые съ

фрегата «Петропавловсвъ» шесть 4-хъ фунт. стадьныхъ наф-

ныхъ, заряжающихся съ казенной части, пушекъ, со станками

и всею принадлежностью. Суда эти, укомплектованныя офице-

рами отряда и командами фрегатовъ «Севастополь» и «СвгЬт-

лана», въ половинВ октября, сдВлали уже рейсъ вверхъ по

Дунаю и затЪмъ были въ полной готовности въ служб на

Дунагђ•. лодка «Систовъ» съ однимъ паровымъ катеромъ со

2 ноябрд заняла брантвахтенный постъ у Нивополя, для

oxpaHeHia Румынсваго моста, а лодва Ликополь» спустилась

ГБ перепрай близь г. Зимницы, ожидая прибыл мы, чтобъ

сгьдовать по въ Петрошаны.

отрядъ капитанъ-лейтенанта Тудера, послгЬ

дереправы диствующей черезъ Дунай, и пос.игЬ работъ

по устройству мостовъ, находился ниже Зимнщы въ разныхъ

м±стахъ Дунаю, содержалъ ,брантвахтенные посты ниже

Зимницвихъ мостовь и поддерживалъ правильное

черезъ Дунай, которое 15 по привоатю начальнива

инженеровъ диствующей было отврыто между Турец-

вимъ берегомъ противь wrpoBa Мечка и Руиынсвимъ противь

Мало-де-Жосъ (*); сплавлялъ въ Рущувъ изъ Зимницы и

ЗД'Ьсь недьза неупоиануть объ особомъ съ парвымъ ватеромъ

«Варагъ», въ ночь съ 13 на 14 ноабра, стоя виве Зимнацкихъ мостовь